Obejmuje ona tzw. czwarty poziom usług, co oznacza: przegląd, naprawę lub wymianę elementów i podzespołów wagonów oraz sprawdzenie prawidłowego działania wszystkich jego instalacji i systemów.

W wyniku przetargu, prace te zrealizują: H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych, NEWAG, spółka „Tabor Szynowy” Opole oraz konsorcjum w składzie Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz wraz Zakładami Naprawczymi Taboru Kolejowego „Mińsk Mazowiecki.”

Warunkiem wyboru oferenta było zaproponowanie najkorzystniejszej ceny za poszczególne zadania. W sumie za wszystkie prace PKP Intercity zapłaci 191,6 mln zł brutto. Inwestycję tę sfinansuje w całości ze środków własnych.

- Choć zadania remontowe zostały rozłożone na półtora roku, to chcemy, by około 400-500 wagonów było wyremontowanych jeszcze przed latem, tak by były gotowe na Euro 2012 – powiedział Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity. - Remont tych wagonów zabezpieczy nasze potrzeby taborowe w tym okresie.

W 2011 roku PKP Intercity naprawiło 950 wagonów. Plany na rok 2012 zakładają naprawę kolejnych 1000, z czego ok. 400 wagonów wyremontowanych we własnym zakresie. Spółka zaplanowała, że do 2014 roku wyda na utrzymanie taboru oraz inwestycje ponad 700 mln złotych (ponad 300 mln w br.).

Przewoźnik ten prowadzi ponadto dwa postępowania przetargowe. Zakładają one zakup 30 nowych piętrowych wagonów do obsługi ruchu pasażerskiego na linii Warszawa - Łódź oraz modernizację 68 wagonów, które w przyszłości obsługiwać będą trasę ze Szczecina do Przemyśla. Inwestycje te sfinansuje z pieniędzy Funduszu Spójności, PO Infrastruktura i Środowisko, z kredytów bankowych oraz ze środków własnych.