Bezbronna zbrojeniówka
Najnowsza historia polskiej zbrojeniówki obfituje w pomysły, które umierają, nie doczekawszy się realizacji. Brakuje pieniędzy, zdecydowania, strategii. Pozostaje wizja inżyniera i dużo dobrych chęci.
Korwety Gawron
Główną siłą uderzeniową naszej marynarki miało być siedem korwet wielozadaniowych. Zaprojektowane według koncepcji MEKO A-100 z niemieckiej stoczni Blohm und Voss okręty miały zasilać naszą flotę począwszy od czerwca 2005 roku. Jednak ze względu na braki pieniędzy wiadomo, że naszą flotę zasilą najwyżej trzy jednostki. Pierwsza z nich najwcześniej w 2012 roku.
PZL I-22 Iryda
W zamyśle projektantów samolot ten miał zastąpić szkolne "iskry". Prace nad nim rozpoczęły się jeszcze w połowie lat siedemdziesiątych. Pierwszy lot płatowca z silnikami PZL-5 odbył się w marcu 1985 roku. Projekt przechodził różnorakie koleje losu. Otrzymał zachodnie silniki i nową awionikę. W pierwszej połowie lat 90. samoloty były użytkowane przez cztery lata. Jeden egzemplarz jest wciąż zdolny do lotu, lecz nie posiada koniecznych certyfikatów.
PT-94 Goryl
Nowy czołg miał zastąpić starzejącego się Twardego. Po opracowaniu prototypów w pierwszej połowie ubiegłej dekady jak zwykle zabrakło środków na kontynuowanie badań. Pomysł odżył dopiero w ostatnich miesiącach. Być może stanie się podstawą do opracowania nowego czołgu przez gliwicki OBRUM.
System Loara
Przeciwlotniczy zestaw artyleryjski na podwoziu gąsienicowym miał niszczyć obiekty latające na bardzo małych, małych i średnich wysokościach. Opracowano dwa prototypy, które zbierały pozytywne oceny. Wojsko zestawu jednak nie kupiło, bo, zdaniem armii, był zbyt drogi. Nie pomogły tłumaczenia, że po wejściu do produkcji seryjnej zestaw będzie znacznie tańszy od prototypów.
PZL-230 Skorpion
W zamierzeniu pomysłodawców miał to być samolot pola walki, przystosowany do niszczenia broni pancernej. Krytykowano, że tak wąska specjalizacja oznaczać będzie małe zainteresowanie samolotem. Przygotowano... drewnianą makietę. Prace trwały, dopóki nie okazało się, że na kontynuowanie projektu nie będzie środków.
A po co ta kasa?
jesli żolnierz pracuje 15 lat, to szkoda kasy na ich szkolenie....
21:52 Śro Transport szynowy ma przyszłość, lecz warunkowo
21:17 Śro Związkowcy z Poczty demonstrowali przed ministerstwem transportu
20:27 Śro Uruchomiono połączenie lotnicze między Krakowem a Lwowem
19:07 Śro Kredyt dla portu lotniczego Szczecin-Goleniów
17:33 Śro Rozpoczęło się drążenie tunelu II linii metra w Warszawie
17:29 Śro Ernst&Young: niewystarczające utrzymanie dróg krajowych
17:25 Śro Otwarcie A1 Pyrzowice-Wieszowa - na przełomie maja i czerwca
16:43 Śro Przemysł zbrojeniowy: liczy się innowacyjność
16:20 Śro Nowak: do Euro lotniska przygotowane najlepiej, drogi - dostatecznie
1. Zagrożenia i szanse dla Europy
2. 17 ofert na budowę obwodnicy na S61
3. 22 chętnych do budowy odcinka drogi S8
4. Czym lata OLT Express Poland?
5. ME2012. Na A2 mobilizacja, ale nadal nie wiadomo, czy droga będzie na Euro
6. Budimex położył już wszystkie warstwy na odcinku A2
7. GDDKiA zaprezenotwała ranking jakości na budowach dróg
8. ViaTOLL – optymiści mieli rację
3. J. Buzek: łatwo można zaoszczędzić 5 tys. MW
4. Klimatyczna pętla na szyi Unii Europejskiej
5. JSW: prawie pół miliarda złotych zarobku w pierwszym kwartale br.
6. Krzysztof Wasielewski prezesem Anwilu
7. Prezes PARP: stawiamy na innowacje
8. Czym lata OLT Express Poland?
