Organizacja Narodów Zjednoczonych proklamowała lata 2011-2020 Dekadą Działań na rzecz Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. W Polsce będzie ona działała po kierownictwem pani poseł. Jakie są priorytety tej dekady?

- W listopadzie 2009 r. Polska podpisała rezolucję uchwaloną przez ONZ i tym samym nie tylko poparliśmy ideę tej dekady, ale również będziemy pracować na rzecz realizacji zamierzeń zapisanych w rezolucji. ONZ nie narzuca sposobu ich realizacji. Każdy kraj obiera swoje priorytety na podstawie sytuacji w swoim kraju, czy na podstawie analizy bezpieczeństwa ruchu drogowego na własnych drogach. Dla nas podstawą jest edukacja komunikacyjna wszystkich obywateli, poczynając już od przedszkoli, bo wszyscy jesteśmy uczestnikami ruchu drogowego. Im większa wiedza, tym bardziej odpowiedzialne zachowanie. Jeśli każdy z nas będzie wiedział, w jaki sposób zachowywać się bezpiecznie, to zwiększa tym samym bezpieczeństwo nie tylko swoje, ale i innych. Kolejnym priorytetem dekady będzie zachowanie bezpiecznej prędkości oraz trzeźwość kierujących pojazdami, trzecim dobry stan techniczny pojazdów, czwartym - bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu drogowego, czyli pieszych, motocyklistów i rowerzystów, a piątym - sposoby i nauka udzielania pierwszej pomocy oraz opieka powypadkowa.

Czy stan naszych dróg wypływa na liczbę wypadków? Ich liczba co prawda ostatnio zmalała, ale po polskich drogach nie wszyscy kierowcy zagraniczni potrafią tak dobrze jeździć, jak Polacy.

Faktycznie, liczba wypadków w ciągu ostatniego roku zmalała, ale myślę, że nie mamy podstaw twierdzić, że jesteśmy bardzo dobrymi kierowcami. Wystarczy spojrzeć na statystki. W innych krajach mamy podobną liczbę ofiar wypadków drogowych przy większej liczbie autostrad i dróg ekspresowych. U nas liczba ofiar jest podobna, jak we Francji, Niemczech i Włoszech - wynosi blisko 4 tys. osób. Polska, niestety, przoduje w statystykach wypadków spowodowanych przez młodych kierowców, którzy są niedoświadczeni, jeżdżą za szybko i nie przewidują skutków swojej brawury, ich też ginie najwięcej. Wszystko więc zależy od poziomu świadomości kierowcy.

W jaki sposób można zapobiec importowi starych pojazdów? Co pani poseł sądzi o zlikwidowaniu akcyzy i odliczaniu podatku VAT od kupna samochodu dla przedsiębiorstw? Czy jest szansa, że parlament wystąpi z ustawowym poparciem tych propozycji?