W ostatnich czterech latach w Polsce pojawiło się aż 27 typów elektrycznych zespołów trakcyjnych i szynobusów. Niektóre z tych pojazdów niewiele różnią się od siebie pod względem technicznym, ale sposób ich utrzymania przebiega już odmiennie.
Szczególnie widoczne jest to w procesie utrzymaniowo-naprawczym. Różnice w planach utrzymania powodują nieuzasadnione problemy, aby zapewnić dostępność taboru do realizacji przewozów.
KOMENTARZE (0)
Do artykułu: Brakuje standaryzacji zakupów i produkcji taboru szynowego