Pamiętajmy, że Polska ma coraz więcej do powiedzenia w UE. Wierzę, że uda nam się skutecznie wypracować takie rozstrzygnięcia, które zagwarantują dalsze, znaczne finansowanie rozwoju sieci transportu.

Ten punkt może się stać jednym z zadań polskiej prezydencji w UE, w drugiej połowie 2012 roku. Wtedy będzie ustalany budżet nowej perspektywy finansowej do 2020 roku.

- Na pewno o tym myślimy, przygotowując się do objęcia przewodnictwa w UE. Dodam, że w resorcie pracujemy nad aktualizacją programu budowy dróg i autostrad. Przyjął go rząd poprzedniej koalicji. Ale przypomnę, że w 2007 trwała już kampania wyborcza do parlamentu i program ten w dużym stopniu był napisany "pod wybory". Z braku czasu na korekty podjęliśmy wtedy decyzję, że program poprzedników przejmujemy do realizacji.

Co planuje Pan zmieniać?

- Zależy mi na tym, żeby zostały realizowane wszystkie zadania rzeczowe, które były w nim zapisane. Jednak program był niedoszacowany pod względem finansowym. Podstawowa bariera, która stoi na przeszkodzie do pełnej jego realizacji, to brak wystarczających środków.

Brakuje prawie połowy pieniędzy. Dlatego pracujemy nad aktualizacją programu. Już w połowie 2008 roku powiedzieliśmy, że do maja 2012 roku skoncentrujemy się i zbudujemy autostrady, natomiast plan budowy dróg szybkiego ruchu będzie wykonany w tym terminie w połowie. W aktualizowanej wersji programu chcemy utrzymać wszystkie tamte projekty, wzbogacając niektóre z nich o potrzebne elementy, ale jednocześnie wydłużamy termin realizacji - do 2014 roku.

Czy uwzględnia on także na większą skalę remonty dróg krajowych, które niszczeją także z powodu... budowy autostrad.

- Nie zapominamy o innych drogach krajowych i ich remontach, choć skupiamy się na zadaniach inwestycyjnych. Aktualizowana polityka w drogownictwie zawiera rozdział poświęcony budowie nowych dróg i utrzymania istniejących. Już podpisaliśmy umowę, zawartą pomiędzy Bankiem Gospodarstwa Krajowego i Europejskiego Banku Inwestycyjnego, która przewiduje, że do 2011 roku część kredytu - w wysokości 315 mln euro - zostanie przeznaczona na remonty dróg i poprawę przez nie norm bezpieczeństwa. Ta sama umowa przewiduje, że w 2012 roku i w kolejnych na remonty zostanie uruchomiony kredyt 675 mln euro.