W średnim okresie można oczekiwać przejęć europejskich producentów podzespołów kolejowych przez grupy chińskie. Pierwszą oznaką tej nowej tendencji jest akwizycja przeprowadzona w czerwcu br. francuskiego producenta kół i wózków Valdunes przez jej chińskiego odpowiednika - Masteel.
Przypomina się w niej, że choć koleje w Chinach mają za sobą szczytowy okres inwestycji (100 mld euro w 2010 r.), to jednak od dwóch lat ustabilizowały je na poziomie oscylującym wokół 80 mld euro rocznie, a w tym roku przekroczą 85 mld euro.