Od 1 stycznia przyszłego roku systemem ETS zostanie objęte, większość linii lotniczych, których samoloty będą korzystać z portów lotniczych UE. Przy czym nie będzie to zależało od tego w jakim kraju linie lotnicze mają siedzibę.

Według Unii ten krok jest konieczny, ponieważ lotnictwo odpowiada za 3 proc. emisji gazów cieplarnianych w UE. Ponadto, wzrost sprzedaży w tym sektorze – i związane z tym emisje – jest o wiele szybszy niż w innych sektorach gospodarki.

Chińskie linie lotnicze nie zgadzają się z tą argumentacją. Według takich przewoźników jak np. Air China, China Eastern Airlines i China Southern Airlines nie powinny one być umieszczone na liście firm objętych systemem ETS. Chińczycy twierdzą, że ich duże linie lotnicze mają nowoczesne i zużywające relatywnie mniej paliwa samoloty od niektórych europejskich przewoźników.

Być może Chińczycy zaskarżą decyzję Brukseli do sądu. To samo rozważa skupiająca przewoźników w Ameryce Air Transport Association of America.

Z decyzji Brukseli są zadowoleni europejscy przewoźnicy. Ich zdaniem skoro koszta poniosą firmy lotnicze z UE to nie byłoby sprawiedliwe, gdyby obciążenia nie dotyczyły innych państw.