Oczekiwanie poprawy efektywności kolejowych przewoźników towarowych opiera się na tym, że stopniowo będzie rosła średnia prędkość handlowa pociągów cargo dzięki modernizacji torów, z obecnej ok. 21 km/h do ok. 50 km w latach 2020-2023.
DALSZA CZĘŚĆ ARTYKUŁU JEST DOSTĘPNA DLA SUBSKRYBENTÓW STREFY PREMIUM PORTALU WNP.PL
lub poznaj nasze plany abonamentowe i wybierz odpowiedni dla siebie. Nie masz konta? Kliknij i załóż konto!
Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin.
KOMENTARZE (0)
Do artykułu: Ciężkie pociągi towarowe w Polsce będą raczej wyjątkiem, niż regułą