CMK - 230 czy 300 km/h?

Analizy symulacyjne pokazują, że przy zachowaniu dobrego utrzymania na dojazdach do CMK oraz po uzyskaniu płynnej - bez zwolnień - prędkości 230 km/h na prawie całej magistrali (ok. 210 km, na reszcie 160-200 km/h) czas jazdy na relacji Warszawa Centralna - Katowice obniży się do "magicznej" granicy 2 godzin i to z rezerwami rozkładowymi. Przejazd w relacji Warszawa Centralna - Kraków Główny skróciłby się do ok. 2 godzin 10 minut z racji wykorzystania krótszego odcinka CMK i maksymalnej prędkości. Taki czas jazdy będzie nieosiągalny dla innych środków transportu, dlatego inwestowanie dodatkowych miliardów złotych w modernizację CMK do 300 km/h wydaje się być koncepcją o bardzo niskiej efektywności ekonomicznej. Dlaczego? Ponieważ czas jazdy przy 300 km/h na CMK w stosunku do 230 km/h (bez zmiany parametrów odcinków dojazdowych lub budowy nowych odcinków CMK) skróci się zaledwie o 9 minut w przypadku relacji Warszawa - Kraków i tylko o 12 minut w przypadku relacji Warszawa - Katowice. Rezultat ten nie przyciągnie już nowych pasażerów, a koszty inwestycji i zmiany napięcia oraz wymiany taboru będą olbrzymie.

Pełny tekst artykułu w "Rynku Kolejowym".