Każdy z nich prowadzony jest przez dwie lokomotywy, spalinową i elektryczną, dzięki czemu możliwe jest podstawienie pociągu bezpośrednio na teren fabryki. Pociągi na trasie do granicy państwa chronione są przez specjalistyczną firmę. Dzięki systemowi GPS zamontowanemu w lokomotywach, zleceniodawca ma w czasie rzeczywistym bezpośredni dostęp do informacji o aktualnym położeniu pociągu zarówno w Polsce, jak i w Niemczech. Przewozy odbywają się na zlecenie importerów aut z Europy Zachodniej.

- Do tej pory przewozy te realizowały DB Schenker i PKP Cargo, jednak ze względu na możliwość zaoferowania krótkiego czasu przewozów oraz koordynację procesu po obu stronach granicy przez CTL i mniejsze koszty operacyjne, klient zdecydował się powierzyć ten projekt nam. – komentuje pozyskanie nowego kontraktu Artur Pielech, wiceprezes zarządu, dyrektor ds. Sprzedaży i Marketingu.

Realizacja przewozów z Tych jest możliwa m.in. dzięki niedawnym zmianom w strategii funkcjonowania CTL w Niemczech.
- Przekazanie składu na granicy trwa nie dłużej niż dwie godziny, mamy pełną kontrolę nad przewozem. – dodaje Artur Pielech.