Skomentuj 
Podziel się!
Udostępnij
Twittnij
Wyślij
Drukuj
Spadające ceny bunkier w ciągu ostatnich dwóch miesięcy mogą zmniejszyć rachunki za paliwo przewoźników oceanicznych.
Według prognoz Evergreen, jeżeli znów wzrośnie średnia prędkość kontenerowców, to w 2015 roku podaż mocy przewozowych ich flotą na świecie zwiększy się o 8 proc., podczas gdy popyt na transport nimi o 5,4 proc.
Od końca 2012 roku statki zmniejszyły prędkość handlową, bo armatorzy w tym szukali szansy obniżenia kosztów w sytuacji drożejących cen paliw.
Współczesne duże kontenerowce mogą pływać z maksymalną prędkością 20 - 25 węzłów (mil morskich na godzinę), a np. największe z nich klasy Triple-E nawet 27 węzłów. Tymczasem do niedawna pływały z prędkością ok. 17-18 węzłów.
