- Przychody DB Schenker Rail zwiększyły się natomiast o 11 proc. - powiedział dr Karl-Friedrich Rausch, członek zarządu DB - W tym roku możemy utrzymać tempo wzrostu z ub.r., szczególnie w przewozach stali i węgla, chemikaliów, wyrobów sektora automotive oraz przewozów intermodalnych.

DB Schenker Rail jest największym w Europie przewoźnikiem towarów, działającym w 17 krajach poprzez własne spółki, współpracę z obcymi przewoźnikami i przez wspólne przedsiębiorstwa z nimi. Zatrudnia 32,6 tys. osób (w tym 18,7 tys. w Niemczech), posiada 3400 lokomotyw i 109 tys. samochodów. W Niemczech ma 75 proc. udział w przewozach towarów.

Ok. 60 proc. łącznych przewozów tej spółki przypada na towary w ruchu międzynarodowym, które przekraczają co najmniej jedną granicę krajową. W efekcie zmian na europejskim rynku przewozów cargo w 2010 roku, DB Schenker Rail zwiększył w nich udział do 26 proc. Spółka ta przeznaczyła w ub.r. na inwestycje 400 mln euro.

- Nasze szanse rozwoju wiążemy z Europą - powiedział dr Alexander Hedderich, CEO DB Schenker Rail - Dla klientów chcemy być firmą pierwszego wyboru.

Według niego, spółka w 2011 roku będzie rozwijać trasy transportu między Niemcami a Francją, „z” i „do” Polski, do Wielkiej Brytanii oraz między Francją a Hiszpanią. Szef CEO DB Schenker Rail zapowiedział poprawę efektywności przewozów, przez większe dociążenie wagonów.