- Wyniki finansowe potwierdzają, iż jesteśmy na dobrej drodze. Stanowią także sygnał, iż nie należy z niej zbaczać. Ponadto, chcemy być jeszcze bardziej zorientowani na klienta i przyjaźni dla środowiska przy jednoczesnym podwyższaniu poziomu naszych usług i jakości. Otwarta i szczera komunikacja z naszymi klientami jest dla nas niezwykle ważna. Właśnie dlatego postanowiliśmy co miesiąc, począwszy od września, publikować na naszej stronie internetowej wyniki punktualności naszych pociągów pasażerskich regionalnych i dalekobieżnych - mówi dr Rüdiger Grube, prezes zarządu Deutsche Bahn.

Wszystkie jednostki biznesowe przyczyniły się do tak wspaniałych wyników. Skorygowane wyniki na działalności operacyjnej (skorygowany EBIT) wzrosły w pierwszej połowie roku do 1,1 miliarda euro, czyli o 287 milionów Euro (+34 proc.) więcej w stosunku do tego samego okresu ubiegłego roku. W okresie od 31 grudnia 2010 roku i 30 czerwca 2011 roku zadłużenie netto wzrosło o 351 milionów euro osiągając wartość 17,29 miliarda. Należy wziąć pod uwagę fakt, iż DB po raz pierwszy wypłaciło dywidendę rządowi Republiki Federalnej Niemiec w wysokości 500 milionów euro.

W pierwszej połowie roku liczba pasażerów korzystająca z usług Deutsche Bahn ponownie wzrosła. Wzrost ten wynosi 19 proc., tj. 18,4 miliona dając rezultat 972,5 miliona. Liczba pasażerokilometrów prawie nie uległa zmianie i wyniosła 38 miliardów (Pkm). Liczba pasażerów komunikacji autobusowej pozostała na niezmienionym poziomie 408,5 miliona. Praca przewozowa w segmencie transportu autobusowego spadła o 1,2 proc., tj. o 56 milionów osiągając rezultat 4,72 miliarda pasażerokilometrów. Jednym z powodów takiej sytuacji jest zmniejszająca się liczba dzieci w wieku szkolnym.

W pierwszej połowie roku segment kolejowego transportu towarowego nadal utrzymał tendencję wzrostową, gdzie wielkość przewiezionego ładunku wzrosła o 4,6 miliona ton, tj. 2,3 proc. do 207,8 miliona ton. Jednocześnie ilość sprzedanej pracy przewozowej wzrosła o prawie 4,2 miliarda tonokilometrów osiągając wielkość 56,78 miliarda tkm, tj. o osiem procent więcej.

Europejski transport lądowy odnotował znaczącą poprawę wyników spowodowaną wzrostem dostaw o 20,7 proc., tj. 8,14 miliona, osiągając wartość 47,51 miliona. Wolumen przewożony w transporcie morskim również wzrósł o 4,6 proc., natomiast przewozy transportem lotniczym nieznacznie spadły o 0,6 proc.

W pierwszej połowie roku 2011 wzrosło zapotrzebowanie na trasy przejazdu pociągów. Nastąpił wzrost torokilometrów o 2,5 proc. czyli 12,9 miliona kilometrów zamówionych tras, dając ostatecznie wynik 521,4 miliona kilometrów. Udział kolei spoza Grupy w ogólnym zapotrzebowaniu na trasy przejazdu wyniósł 20,8 proc. i po raz pierwszy przekroczył poziom 20 punktów procentowych.