Około 7 proc. wzrost całkowitego portfela zarządzanych pojazdów w branży CFM w 2009 roku wynika z faktu, że przy mniejszej liczbie nowych kontraktów, istotna część biegnących umów, których zakończenie przypadało na ten rok, została wydłużona na kolejne miesiące.

W 2010 roku oczekiwane jest ponowne ożywienia w branży. Część firm wstrzymała bowiem wymianę obecnej floty i odczuwa już wysokie koszty eksploatacji, jakie pojawiają się przy dużych przebiegach oraz po 3-4 roku użytkowania pojazdów. Eksperci z KBC Autolease Polska stawiają na powrót do dwucyfrowych wzrostów rynku CFM. Prognozy na 2010 rok to 10-15 procentowy wzrost.

– Także realizacja odsuniętych w czasie inwestycji klientów wymaga odświeżenia floty lub zamawiania nowych pojazdów. Dodatkowo przedsiębiorstwa odczuwają skutki wyhamowania akcji kredytowej banków i ich wyższych kosztów, zarówno w obszarze kredytów inwestycyjnych, jak i obrotowych. To zmusza do poszukiwania alternatywnych form finansowania – mówi Ireneusz Tymiński, general manager KBC Autolease Polska.

W 2009 roku na rynku doszło do kilku zmian własnościowych i zmian strategii graczy branży CFM. Choć powoli postępuje integracja rynku i ubywa mniejszych firm świadczących usługi CFM, to w mijającym roku nie doszło do spektakularnych fuzji. W kwestii regulacji rynku możemy się spodziewać kilku zmian. Tematami wciąż niezamkniętymi pozostają uregulowania VAT od samochodów wykorzystywanych w działalności gospodarczej, podatek ekologiczny, akcyza oraz prywatne użytkowanie pojazdu.