Skomentuj 
Podziel się!
Udostępnij
Twittnij
Wyślij
Drukuj
Firmy transportowe chcą zahamować spadek cen frachtów i utrudnić wejście do zawodu nowych przewoźników oraz zamrozić wielkość parku samochodowego - czytamy w Rzeczpospolitej.
Stan kryzysowy może być wprowadzony przez Komisję Europejską, jeżeli utrzymuje się poważna nadwyżka podaży nad popytem, zagrażająca finansowej stabilności znacznej liczby przedsiębiorstw transportu międzynarodowego. Przewoźnicy utrzymują, że spowodowany nadpodażą usług spadek cen frachtów zagraża istnieniu przedsiębiorców i w skali kraju grozi stratą miliardowych inwestycji. Przedstawiciel Stowarzyszenia Przewoźników Mazowsze II Artur Kamiński alarmuje, że niektórzy przewoźnicy nie mają pieniędzy na wypłaty dla kierowców i kupno paliwa. Prezes Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych Jan Buczek szacuje, że zagrożonych bankructwem jest kilkaset firm transportu międzynarodowego.
Powodem kłopotów jest raptowny wzrost liczebności flot w transporcie międzynarodowym. W ostatnich czterech latach liczba ciężarówek wzrosła czterokrotnie, do ponad 120 tys. Chociaż nie brakuje zleceń na przewozy, to stawki w powszechnej opinii spadły. - Szczególnie trudno jest znaleźć ładunek eksportowy i wracające ciężarówki zachodnich firm przewożą towary nawet za 0,5 euro/km, gdy koszt paliwa i leasingu to ok. 0,8 euro/km - mówi jeden z przedsiębiorców. Przedstawiciel Omegi-Pilzno Adam Bek dodaje, że za niezłą uważana jest stawka 0,9 euro/km, gdy rok temu niewielu było nią zainteresowanych. Prezes IRU Janusz Łacny uważa, że cena frachtu powinna odpowiadać cenie litra oleju napędowego i opłaty drogowej, czyli wynosić ok. 1,2 euro/km.
KOMENTARZE (0)
Do artykułu: Firmy transportowe nie chcą konkurencji