Według przedstawiciela CTL Logistics, pogorszenie konkurencji uderzy w przyszłości w klientów kolei. O ile obecnie przyzwyczaili się do bardzo niskich stawek, to możliwy dyktat dominującego podmiotu lub dwóch takich podmiotów na rynku spowoduje pogorszenie oferty cenowej. Do tego może doprowadzić cofanie się liberalizacji rynku kolejowego, a o takie rozwiązania aplikuje się już w Komisji Europejskiej.

Marek Zaleśny, członek zarządu ds. Handlowych PKP Cargo powiedział, że sięganie po "krótką kołdrę" zdarzyło się każdemu operatorowi w Polsce. Znaczenie takiego kroku jest jednak inne, mówił, gdy wygrany przetarg ma 3 proc. udział w łącznych przewozach spółki (jak kontrakt z Dolną Odrą), a inne, gdy sięga 30 proc. w przypadku innego przewoźnika.

- Jednak ten rok będzie z pewnością ostatni, kiedy ceny usług przewozowych na kolei maleją - stwierdził - A jeżeli rynek wymusi na nas inne zachowanie, PKP Cargo będzie dalej cięło koszty.

Przypomniał, że w przewozach towarowych PKP straciło 40 proc. rynku na rzecz prywatnych operatorów. Także dlatego, że wybrali oni z niego najlepsze "kąski".

- Powiedzieliśmy sobie dość, od kilku miesięcy to my próbujemy odwojować utracone pozycje i to wzbudza obawy naszej konkurencji - zakończył wiceprezes PKP Cargo.