- Rata przypadająca w 2011 r. do spłaty wynosiła 1,8 mld zł, z czego 200 mln złotych stanowiły odsetki - informuje Łukasz Kurpiewski rzecznik prasowy Grupy PKP.

Skąd pieniądze?

Pieniądze na spłaty pochodziły z czterech źródeł. Pierwszym była sprzedaż akcji spółek własnych (Przedsiębiorstwa Napraw Infrastruktury - za 225 mln zł oraz 60 proc. akcji Bombardiera - za 150 mln zł) i udziałów w innych spółkach (49 proc. w CTL Północ), a drugim - sprzedaż nieruchomości.

- W 2011 roku rozstrzygnęliśmy 158 przetargów na łączną kwotę 366 mln zł - mówi Kurpiewski. - Oczywiście, część z tych pieniędzy wpłynęło w minionym roku, ale część transakcji finalizujemy w obecnym.

Trzecie źródło stanowiła emisja obligacji własnych - ich wartość wyniosła 180 mln euro.

Ostatnim źródłem pokrycia zadłużenia, kontrowersyjnym, była odsprzedaż Skarbowi Państwa - za 500 mln zł - kolejnej transzy akcji PKP Polskie Linie Kolejowe, spółki odpowiedzialnej za budowę i modernizację torów.

Jest to zgodne z ustawą z 2010 roku (o Funduszu Kolejowym oraz o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego Polskie Koleje Państwowe), zakładającą spłatę zadłużenia "historycznego" PKP ze środków Funduszu Kolejowego, poprzez odkupywanie przez Skarb Państwa akcji PLK od PKP SA.

Rola Funduszu Kolejowego

Choć formalnie głównym celem Funduszu Kolejowego jest dofinansowanie inwestycji infrastrukturalnych, do 2015 roku ma on zasilać co roku kwotą 500 mln (350 mln w 2012 r.) pośrednio PKP SA.

W tym roku fundusz ten ma do dyspozycji 1 mld 86 mln zł, z czego wyda 987 mln 249,1 tys. zł, jak wynika z założeń przyjętych przez Radę Ministrów w grudniu ub.r. Na inwestycje w infrastrukturę kolejową przeznaczy 272 mln zł, w tym 267 mln zł otrzyma PKP PLK SA, a 5 mln PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście. Na remonty i utrzymanie infrastruktury kolejowej zarządzanej przez PKP PLK zostanie przeznaczone 70 mln zł. Zarządca ten otrzyma także z FK 14,6 mln zł na bieżące wydatki.

Z FK 150 mln zł otrzymają samorządy województw, na organizowanie regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich, a 130,7 mln zł będzie zarezerwowanych na zakup, modernizację i naprawę taboru przeznaczonego do przewozów pasażerskich, wykonywanych na podstawie umowy o świadczenie usług publicznych