Rzecznik Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Krakowie Marek Gancarczyk poinformował w środę, że w drugim etapie przetargu ofertę złożył tylko jeden z pięciu oferentów dopuszczonych do postępowania. Pozostali zrezygnowali "z przyczyn technicznych".

Do drugiego, ostatecznego etapu postępowania zakwalifikowano pięć firm. Były to polskie Solaris i Pesa Bydgoszcz oraz Caf z Hiszpanii, Alstom z Francji oraz Bombardier Transportation z Niemiec.

Jedyną ofertę przysłało konsorcjum firm Bombardier Transportation i Vossloh Kiepe. Koszt dostarczenia wszystkich 24 niskopodłogowych tramwajów wyniesie blisko 59 mln euro netto, a jeden wagon będzie kosztował prawie 2,5 mln euro netto.

Z przysłanej oferty wynika, że produkcja wszystkich wagonów zakończy się w 32 miesiące od daty podpisania umowy. Pierwszy wagon ma być gotowy w 20 miesięcy od podpisania umowy.

"Złożona oferta będzie teraz sprawdzana. Jeżeli okaże się, że jest ona poprawna i nie ma konieczności zwracania się do oferentów o dodatkowe wyjaśnienia, to jest szansa, że do miesiąca umowa z firmami Bombardier Transportation i Vossloh Kiepe zostanie podpisana" - wyjaśnił Gancarczyk.

Dodał, że wtedy pierwszy tramwaj mógłby wyjechać na krakowskie ulice już na początku 2012 roku, a ostatni w pierwszym kwartale 2013 roku.

Zamówione przez krakowskiego przewoźnika wagony będą niskopodłogowe, przegubowe o długości minimum 31 metrów i wyposażone w klimatyzację. Jednorazowo powinny przewieźć minimum 220 osób.

Zakup tramwajów to element unijnego projektu "Zintegrowany transport publiczny w aglomeracji krakowskiej - etap II" na który składa się również budowa nowej linii tramwajowej od ronda Grzegórzeckiego do oś. Golikówka oraz modernizacja ul. Długiej wraz z torowiskiem.

Krakowskie MPK użytkuje niskopodłogowe tramwaje firmy Bombardier od końca 1999 roku. Obecnie po ulicach miasta jeździ 50 pojazdów tej marki.