Decyzja jest uwarunkowana od spełnienia zobowiązania DB do zrzeczenia się przez jej spółkę zależną - Arriva Deutschland - udziału w biznesie kolejowym i autobusowym.

KE stwierdziła, że transakcja nie wpłynie znacząco na poziom konkurencji na tych rynkach przewozowych w strefie Europejskiego Obszaru Gospodarczego lub w którejkolwiek jego części.

- Podjęta decyzja potwierdza, że Komisja jest otwarta na ponadgraniczną integrację na świeżo zliberalizowanym rynku transportowym, ponieważ nie doprowadzi do pogorszenia warunków wolnego rynku, w szczególności kraju przejmowanej spółki i przejmującej - powiedział Joaquín Almunia, wiceprezydent ds. Polityki Konkurencyjnej. - Pozbawienie przejmującego Arriva Deutschland zagwarantuje, że niemiecki rynek przewozów zachowa zdolność do rozwoju.

DB jest dominującym operatorem na niemieckim rynku transportowym, przypomina się w komunikacie KE. Jego aktywność jest rozległa i obejmuje m.in. kolejowy i autobusowy transport pasażerów, towarów, usługi logistyczne, zarządzanie infrastrukturą kolejową i dworcami w Niemczech. Spółka ta jest obecna już na kilku rynkach sąsiednich krajów, podobnie jak Arriva, która operuje (poza swoim krajem) w Danii, Niemczech, Holandii, Polsce i w Szwecji. W Polsce działa poprzez spółkę Arriva RP (dawniej: Arriva PCC), świadcząc usługi kolejowego transportu pasażerskiego dla samorządu kujawsko-pomorskiego, mając ok. 40 proc. udział w połączeniach w tym regionie. W 2009 r. z jej usług skorzystało 3 mln pasażerów.