- Potrzebujemy większego zrozumienia dla naszych spraw i problemów. Jeżeli infrastruktura kolejowa przez 20 lat ulegała degradacji, to tego stanu nie da się odwrócić w ciągu 2-3 lat. Potrzebne są pieniądze, czas i potencjał wykonawczy - mówił Zbigniew Szafrański, prezes PKP PLK, podczas wtorkowej konferencji podsumowującej cykl jego spotkań z władzami lokalnymi w każdym z województw.

- Chcieliśmy uświadomić możliwie szerokim kręgom odbiorców to, że infrastruktura kolejowa jest tak samo publiczna jak drogi. Wszyscy chcą, żeby pociągi były szybkie, czyste i punktualne, jednak to kosztuje. W sumie eksploatujemy 19,3 tys. km linii kolejowych. Linie, które wykonują podstawową część pracy eksploatacyjnej, liczą 11 tys. km. Pozostaje około 8 tys. km, których przyszłość zależy od regionów - wyjaśnia Zbigniew Szafrański, prezes PKP PLK.

Jak podkreślał prezes PKP PLK, również władze samorządowe muszą występować o środki na modernizację i rewitalizację istniejących połączeń kolejowych w ramach Regionalnych Programów Operacyjnych, zarówno w tej jak i przyszłej perspektywie na lata 2014 - 2020. Do tej pory na projekty kolejowe, łącznie z wkładem krajowym, przeznaczone zostało 1,8 mld zł. Zdaniem Szafrańskiego, w kolejnym etapie kwota ta nie powinna być mniejsza.

- Nie tylko władze województwa, ale burmistrzowie i prezydenci miast położonych przy liniach kolejowych lub w ich okolicach są zainteresowani stanem infrastruktury kolejowej, czyli kolej jest potrzebna. Szukajmy więc środków na rewitalizację linii i przywracajmy ruch kolejowy wszędzie tam, gdzie jest to gospodarczo uzasadnione - apeluje Zbigniew Szafrański.

Podczas jednego ze spotkań marszałek województwa wielkopolskiego przypomniał, że w kolejnej edycji RPO chce zmodernizować linię z Poznania do Piły. - Jesteśmy teraz na etapie finalizowania umowy o dofinansowanie studium wykonalności, by mieć skompletowaną i przygotowaną dokumentację przedprojektową - mówił prezes PKP PLK.

Efektem cyklu spotkań będzie lista linii kolejowych, które zdaniem PKP PLK kwalifikują się do rewitalizacji w kolejnej perspektywie RPO. Otrzymają ją marszałkowie województw. Spółka pracuje również nad stworzeniem listy inwestycji do dofinansowania w ramach kolejnych edycji Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz środków krajowych.

- Wiemy, jakie linie kolejowe chcielibyśmy modernizować. Po uzgodnieniach z Ministerstwem Rozwoju Regionalnego i Ministerstwem Infrastruktury chcemy zlecić opracowanie dokumentacji teraz, aby mieć ja gotową do następnej edycji unijnych dotacji - tłumaczył Zbigniew Szafrański.

Kolejna tura spotkań z władzami samorządowymi planowana jest przez PKP PLK na rok 2013, by potwierdzić konkretne projekty do dofinansowania.

- Spotkania pokazały, jak bardzo ważne dla społeczności lokalnych są linie kolejowe. Społeczeństwo mówi, że potrzebuje kolei. To nasza praca na zewnątrz nad zmianą nastawienia do kolei, a w szczególności do infrastruktury kolejowej - podsumował Zbigniew Szafrański.