Koleje Śląskie spodziewają się w 2014 r. 7 mln zł zysku

Koleje Śląskie spodziewają się w 2014 r. 7 mln zł zysku
Fot. Adobe Stock. Data dodania: 20 września 2022

Zysk na poziomie 7 mln zł spodziewa się osiągnąć w 2014 r. samorządowa spółka Koleje Śląskie. Od początku roku co miesiąc odnotowuje ona zyski w przedziale 300-900 tys. zł.

O wynikach spółki poinformował w środę marszałek woj. śląskiego Mirosław Sekuła (PO). Tego dnia podsumował niespełna dwa lata swojej działalności na czele zarządu woj. śląskiego. Jak mówił, Koleje Śląskie były jednym z większych wyzwań. Sekuła objął funkcję marszałka po tym, jak jego poprzednik Adam Matusiewicz (PO) stracił ją na przełomie 2012 i 2013 r. - właśnie wskutek chaosu, jaki powstał, gdy spółka ta przejęła większość przewozów kolejowych w regionie.

"Najtrudniejszym zadaniem dla mnie, w przypadku Kolei Śląskich, było przejście z sytuacji, że Koleje Śląskie walczą z wszystkimi, na wszystkich frontach i wszędzie mają wrogów - do sytuacji, że Koleje Śląskie mają sprzymierzeńców" - mówił Sekuła.

Jak przypomniał, przejmowanie przez tę spółkę przewozów kolejowych w woj. śląskim odbywało się w "ogromnym konflikcie" z Przewozami Regionalnymi i "dużym konflikcie" z Urzędem Transportu Kolejowego. Zastrzegł też, że upadłość Kolei Śląskich nie wchodziła w rachubę. "Wytyczna środowisk politycznych była jednoznaczna: masz je uratować" - zaznaczył marszałek.

Jeszcze 2013 r. spółka - wdrażająca od czerwca 2013 r. program naprawczy - zamknęła ze stratą ok. 61 mln zł. Kwota ta wynikała przede wszystkim z fatalnych wyników w pierwszych pięciu miesiącach ub. roku (średnio miesięcznie spółka traciła wtedy 9-11 mln zł). Wdrożony program naprawczy zakładał zmniejszenie strat w ostatnich miesiącach roku do zera. Ograniczono wówczas m.in. liczbę wykonywanych połączeń o 39 proc., podniesiono ceny biletów - średnio o 10 proc. - i zlikwidowano część ofert promocyjnych.

Na roczną stratę w 2013 r. sięgającą 60-64 mln zł samorząd woj. śląskiego przygotował się zapewniając odpowiednie - zapobiegające ewentualnej upadłości - podwyższenie kapitału zakładowego. Ostatecznie region przeznaczył na ten cel 63,6 mln zł. O ok. 25 mln zł więcej niż pierwotnie planowano samorząd zapłacił też za świadczenie usług przewozowych.

W styczniu 2014 r. przewoźnik osiągnął już zysk netto na poziomie 150 tys. zł, a w kolejnych miesiącach - jak sygnalizował w środę Sekuła - zysk kształtował się w granicach 300-900 tys. zł. W tym okresie stabilizacji spółka pracowała m.in. nad planami dalszego funkcjonowania.

W ub. tygodniu Koleje Śląskie poinformowały o swej nowej strategii rozwoju, a także równolegle przygotowywanym planie inwestycyjnym. Z dokumentów tych wynika, że do 2020 r. przewoźnik planuje pozyskać 30 nowych pociągów, co oznacza, że na koniec tego okresu Koleje Śląskie używałyby wyłącznie nowoczesnego taboru. Obecnie z 62 wszystkich wykorzystywanych przez spółkę pociągów kryterium to spełnia 36 nowych i zmodernizowanych składów.

Przewoźnik zakłada, że docelowo pozyska sześć pociągów nabytych przez urząd marszałkowski w ramach tzw. Południowej Grupy Zakupowej, a także dziesięć kolejnych pojazdów, których kupno samorząd zaplanował w Regionalnym Programie Operacyjnym Woj. Śląskiego na lata 2014-2020.

Pozostałe pociągi mają kupić bezpośrednio Koleje Śląskie w przetargu, którego ogłoszenie planowane jest na pierwszą połowę 2015 r. Obecnie trwają prace nad założeniami postępowania. Specjaliści spółki rozpatrują m.in. możliwość zakupu pociągów z dwoma piętrami.

Obecnie Koleje Śląskie na 13 liniach w woj. śląskim przewożą ok. 16 mln pasażerów rocznie. Spółka dysponuje 62 składami, z czego 25 to nowoczesne konstrukcje typu Flirt, Elf i Impuls. 11 kolejnych to gruntownie zmodernizowane pociągi bazujące na EN-57. Pozostały tabor to głównie dzierżawiony tabor tego typu. Roczny budżet przewoźnika to ok. 230 mln zł.

Łącznie na sfinansowanie przewozów wykonywanych w 2014 r. przez Koleje Śląskie (trasy przede wszystkim w obrębie regionu) i Przewozy Regionalne (część tzw. połączeń stykowych - międzywojewódzkich) samorząd woj. śląskiego przewidział rocznie ok. 180 mln zł. Ok. 150 mln zł z tej kwoty otrzymują (w ramach dwuletniej umowy) Koleje Śląskie - za pracę na poziomie 6,3 mln tzw. pociągokilometrów.
×

DALSZA CZĘŚĆ ARTYKUŁU JEST DOSTĘPNA DLA SUBSKRYBENTÓW STREFY PREMIUM PORTALU WNP.PL

lub poznaj nasze plany abonamentowe i wybierz odpowiedni dla siebie. Nie masz konta? Kliknij i załóż konto!

SŁOWA KLUCZOWE I ALERTY

Zamów newsletter z najciekawszymi i najlepszymi tekstami portalu

Podaj poprawny adres e-mail
W związku z bezpłatną subskrypcją zgadzam się na otrzymywanie na podany adres email informacji handlowych.
Informujemy, że dane przekazane w związku z zamówieniem newslettera będą przetwarzane zgodnie z Polityką Prywatności PTWP Online Sp. z o.o.

Usługa zostanie uruchomiania po kliknięciu w link aktywacyjny przesłany na podany adres email.

W każdej chwili możesz zrezygnować z otrzymywania newslettera i innych informacji.
Musisz zaznaczyć wymaganą zgodę

KOMENTARZE (0)

Do artykułu: Koleje Śląskie spodziewają się w 2014 r. 7 mln zł zysku

NEWSLETTER

Zamów newsletter z najciekawszymi i najlepszymi tekstami portalu.

Polityka prywatności portali Grupy PTWP

Logowanie

Dla subskrybentów naszych usług (Strefa Premium, newslettery) oraz uczestników konferencji ogranizowanych przez Grupę PTWP

Nie pamiętasz hasła?

Nie masz jeszcze konta? Kliknij i zarejestruj się teraz!