Rosnący popyt na transport kolejowy drobnicy w kontenerach z Azji do Europy nie wpłynie na zmniejszenie transportu oceanicznego na tej trasie.

• Pomiędzy Europą i Azją statki przewożą po około 270 tys. TEU tygodniowo.
• Pociąg na tej trasie wożą tylko 4 tys. TEU tygodniowo.
• Kolej traci konkurencyjność w postaci krótszego czasu tranzytu, bowiem napotyka na wiele wąskich gardeł.
• Jednym z nich jest granica białorusko-polska, gdzie zmienia się rozstaw szyn.