Skomentuj 
Podziel się!
Udostępnij
Twittnij
Wyślij
Drukuj
Niemiecka firma Siemens i kanadyjska Bombardier rozpoczęły negocjacji fuzji ich działów produkcji taboru kolejowego. Ma to być krok obronny przed rosnącą konkurencją największego na świecie koncernu z branży kolejowej, chińskiego CRRC.
- Nie komentujemy tej informacji - powiedzieli nam tak samo rzecznicy prasowi Siemens Polska - Kinga Jabłonowska-Hieronimczuk oraz Bombardier Transportation - Maciej Kaczanowski.
Według Bloomberga, produkcja roczna połączonych dywizji kolejowych Siemensa i Bombardiera wynosiłaby 16 mld dolarów i nadal byłaby dwukrotnie mniejsza, niż połączonych w 2015 r. w CRRC grup chińskich: CNR i CSR.
W ostatnich latach nasiliły się konsolidacje w sektorze przemysłu kolejowego. Ich celem jest obniżka kosztów i zwiększenie konkurencyjności, właśnie w stosunku do agresywnie konkurujących producentów chińskich.
Agencja Reuters przypomina, że jest to trzecia próba konsolidacji trzech największych zachodnich producentów taboru szynowego: Bombardiera, Siemensa i Alstom. Ta sama agencja powołując się na anonimowe źródło informuje, że „obecnie negocjacje weszły w bardzo zaawansowany etap”.
Analitycy rynkowi wyrażają jednak wątpliwość, czy na podobnej skali fuzje zgodę wyrażą narodowe agencje antymonopolowe. Także poprzednia próba nie powiodła się z powodu braku administracyjnej zgody.
KOMENTARZE (0)
Do artykułu: Kolejna próba megafuzji w przemyśle kolejowym