Kolejowym przewoźnikom towarowym grozi ślepota?
O takim harmonogramie poinformowali ich przedstawiciele Komisji Europejskiej podczas spotkania na początku lutego. To dlatego, że KE do połowy maja chce stworzyć Master Plan wdrożenia europejskiego zunifikowanego systemu telematycznego w branży. Komisja chce ścisłych terminów, bowiem prace te ciągną się od 2005 roku.
- Problem polega na tym, że w pracach nad opracowaniem wspólnego interfejsu zgodnego ze specyfikacjami europejskiego systemu telematycznego (TAF) z Polski uczestniczyła i partycypowała w kosztach
tylko spółka PKP Polskie Linie Kolejowe i w związku z tym w tylko my w kraju mamy prawo do korzystania z gotowego dedykowanego oprogramowania - mówi Marek Pawlik, wiceprezes zarządu tej
spółki. - Większość przewoźników nie wyraziła zainteresowania tymi pracami, a np. PKP Cargo świadomie z udziału w tych pracach zrezygnowała.
Co to - telematyka?
Jak wynika z badań zleconych przez KE, zleceniodawcy towarów na pierwszym miejscu przy wyborze rodzaju transportu nie stawiają już ceny (kryterium to zajmuje trzecie miejsce), lecz rzetelną i
szybką informację. Ma ona dziś kluczowe znaczenie, aby kolej - wzorem transportu drogowego - włączyła się szerzej do łańcucha usług logistycznych.
Dbając o konkurencyjność transportu kolejowego, Komisja zainicjowała prace nad opracowaniem i wdrożeniem w tej branży systemu opartego na połączeniu technologii telekomunikacyjnych i
informatycznych, czyli telematycznych. W szczególności, w rozporządzeniu 62/2006 KE zobowiązała zarządców infrastruktury i przewoźników kolejowych do wdrożenia zunifikowanej elektronicznej
wymiany komunikatów operacyjnych.
Korzystający z nich przewoźnicy będą mogli drogą elektroniczną zamawiać trasy przejazdów pociągów, otrzymywać potwierdzenia o akceptacji, a później informacje o ruchu i położeniu
pociągów, ewentualnych zakłóceniach i spóźnieniach, możliwym czasie dotarcia przesyłki do celu. Bardziej rozbudowane aplikacje systemu umożliwią dostęp do informacji o liczbie wagonów w
pociągu, dokąd on jedzie i czy wiezie ładunki niebezpieczne, a jeżeli - to jakiego rodzaju.
10:40 Łódź zasilana energią słoneczną opłynęła świat
10:37 CTL Logistics umacnia się na rynku polskim i niemieckim
08:20 Na DK 52 powstanie nowy most
07:24 Energopol-Szczecin z drogowym kontraktem
14:19 Nd Jak lepiej budować drogi publiczne?
11:55 Nd Jaką przyszłość ma transport kolejowy?
10:28 Nd Najbliższy okres zadecyduje o znaczeniu polskiej logistyki
16:07 Sob Wielkie problemy berlińskiego lotniska
15:32 Sob Uboat Line - 1300% wzrost zysku
1. Zagrożenia i szanse dla Europy
2. Czym lata OLT Express Poland?
3. 17 ofert na budowę obwodnicy na S61
4. 22 chętnych do budowy odcinka drogi S8
5. GDDKiA szykuje zmiany w planie budowy dróg
6. ME2012. Na A2 mobilizacja, ale nadal nie wiadomo, czy droga będzie na Euro
7. Budimex położył już wszystkie warstwy na odcinku A2
8. GDDKiA zaprezenotwała ranking jakości na budowach dróg
9. ViaTOLL – optymiści mieli rację
10. Alstom: 20 mld euro sprzedaży, 22 mld euro nowych zleceń
2. Nie sprzedawać Grupy Tarnów Rosjanom!
3. J. Buzek: łatwo można zaoszczędzić 5 tys. MW
4. Grupa Acron ogłosiła wezwanie na akcje Azotów Tarnów. Chce mieć 66%
5. Prezes JSW: podnosić efektywność, konkurować z importem
6. Klimatyczna pętla na szyi Unii Europejskiej
7. Pośpiech, rutyna - główne przyczyny wypadków w górnictwie





