W budynku terminalu trwa jeszcze sprzątanie i porządkowanie pomieszczeń, trwają także rozruchy oraz testy sieci teletechnicznych, elektrycznych, systemów przeciwpożarowych i bezpieczeństwa. Prace budowlane mają się zakończyć do końca roku, a początku stycznia rozpocząć się odbiory budynku.

W nowym terminalu będzie m.in. 13 wind, 8 stanowisk kontroli bezpieczeństwa, 2 niezależne taśmociągi oraz 22 stanowiska odprawy biletowo - bagażowej. Zakończono już także montaż oświetlenia wewnątrz i na zewnątrz budynku. Gotowy jest również parking przed terminalem, który będzie mógł pomieścić 1100 samochodów.

Pierwsze prace ziemne przy budowie nowego terminalu rozpoczęły się pod koniec sierpnia 2009 r. Warta prawie 300 mln zł inwestycja miała być otwarta jesienią 2011 r., ponad pół roku przed rozpoczęciem piłkarskich mistrzostw Europy, ale z powodu podwyższenia poziomu wód gruntowych konieczna okazała się rozbudowa systemu odwodnienia, co spowodowało opóźnienie pozostałych prac.

Po uruchomieniu nowego terminalu przepustowość lotniska wyniesie ponad 3 mln pasażerów rocznie; docelowo będzie można obsłużyć 7 mln osób.

Port Lotniczy im. Mikołaja Kopernika we Wrocławiu położony jest w południowo-zachodniej części miasta, w odległości ok. 10 km od centrum, w pobliżu m.in. Autostradowej Obwodnicy Wrocławia, która umożliwia bezpośredni dojazd na lotnisko z kierunku Kłodzko - Praga i Świdnica - Wałbrzych.

Późną wiosną, tuż przez rozpoczęciem piłkarskich mistrzostw Europy w 2012 r., ma się zakończyć remont wszystkich obiektów związanych z obsługą podróżnych na wrocławskim Dworcu Głównym. "Będą gotowe wszystkie perony, hol dworca, kasy oraz plac przy dworcu i parking podziemny" - poinformował PAP rzecznik prasowy PKP S.A. we Wrocławiu Bartłomiej Sarna.

Zakończenie modernizacji tych obiektów nie oznacza jednak, że główny wykonawca remontu - firma Budimex - zejdzie z placu budowy. Dopiero po Euro 2012 ma się zakończyć remont dwóch pomieszczeń dworca, które nie mają związku z obsługa pasażerów. Remont tych obiektów przeciągnie się ponieważ tam zabytkową polichromię (wielobarwną ozdobę malarską ścian) i niezbędne są prace konserwatorskie.

Remont wrocławskiego Dworca Głównego rozpoczął się w kwietniu 2010 r. Prace prowadzi konsorcjum pod przewodnictwem firmy Budimex. Inwestycja zakłada m.in. remont budynku dworca, placu przed obiektem, peronów i wiat. Koszt inwestycji to ok. 324 mln zł. Do tej pory do użytku oddano trzy wyremontowane perony.

Pierwsze budynki Dworca Głównego we Wrocławiu powstały w połowie XIX w. Zaprojektował je Architekt Królewski Kolei Górnośląskich Wilhelm Grapow. Na przełomie XIX i XX wieku dworzec został przebudowany. Jego fasada utrzymana jest w stylu angielskiego neogotyku.