Skomentuj 
Podziel się!
Udostępnij
Twittnij
Wyślij
Drukuj
Gdański port będzie pierwszym, na którym zostanie przełamany monopol Petrolotu. Za pół roku przewoźnicy będą mogli kupować paliwo również od Lotosu.
Umowa gdańskiego portu z Lotosem była wynegocjowana już dawno, mogła zostać podpisana jednak dopiero po dopełnieniu formalności. Władze portu zwróciły się więc do ULC o zgodę na odstąpienie od obowiązku przeprowadzenia przetargu na wybór kolejnej firmy – wiadomo było, że innych chętnych nie ma, a procedura oprócz kosztów przyniosłaby tylko opóźnienie.
Gdańskiemu lotnisku zależało na czasie – już w tym roku może obsłużyć 2 mln pasażerów. Bruksela wymaga zaś, aby w takiej sytuacji na lotnisku działały co najmniej dwa podmioty świadczące obsługę naziemną, w tym jeden niezależny od portu lotniczego i od największego przewoźnika z niego operującego. Brak konkurencji może oznaczać karę finansową. Warszawskie lotnisko już znalazło się w tej sprawie pod lupą Brukseli.
– Szukamy rozwiązania, które pozwoli na dywersyfikację dostaw paliwa na lotnisku – zapewnia Jakub Mielniczuk, rzecznik warszawskiego portu lotniczego.
Od przyszłego roku konkurencję wśród firm obsługujących podróżnych i dostarczających paliwo będzie musiało zapewnić również lotnisko w Katowicach, które przekroczy 2 mln obsłużonych podróżnych. – Jeżeli będziemy musieli ogłosić przetargi, to to zrobimy – deklaruje Artur Tomasik, prezes katowickiego portu.
KOMENTARZE (0)
Do artykułu: Konkurencja wkracza na polskie lotniska