Litwa nie będzie się wypowiadać o wpływie Rail Baltica na środowisko
Litwini poinformowali właśnie stronę polską, że nie są zainteresowani przystąpieniem do procedury środowiskowej ws. Rail Baltica, w związku z czym nie będzie ona miała charakteru transgranicznego. Wpłynie to na przyspieszenie procedur - wyjaśniła rzeczniczka Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Białymstoku Małgorzata Wnuk.
Przypomniała, że obowiązujące w Polsce przepisy prawa, jak również międzypaństwowe stosunki dobrosąsiedzkie przewidywały taką możliwość.
W procedurze transgranicznej wszystkie dokumenty w tej sprawie byłyby tłumaczone na język litewski i trafiały do zaopiniowania do litewskiego odpowiednika polskiej dyrekcji ochrony środowiska.
Rail Baltica to przedsięwzięcie międzynarodowe, które nie kończy się na granicy polsko-litewskiej.
Inwestor PKP Polskie Linie Kolejowe SA uważał, że Litwini nie powinni być stroną, bo inwestycja, która ma być prowadzona w Polsce nie wpływa na przyrodę na Litwie, a jedynie wydłuży
procedurę. PKP PLK składały nawet w marcu odwołanie od decyzji Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Białymstoku w tej sprawie do Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Warszawie.
Rail Baltica to druga, obok planowanego polsko-litewskiego mostu energetycznego, inwestycja, w której Litwini uznali, że nie będą uczestniczyć w procedurach związanych ze zbadaniem wpływu tych
przedsięwzięć na środowisko.
W związku ze stanowiskiem Litwy ws. Rail Baltica Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Białymstoku w porozumieniu ze swoim odpowiedniemu w Olsztynie, po zasięgnięciu wymaganych pozytywnych
opinii o wojewódzkich inspektoratów sanitarnych w Białymstoku i Olsztynie określiły inwestorowi - PKP PLK SA zakres, w jakim ma być przygotowany raport o oddziaływaniu inwestycji na
środowisko. Na podstawie raportu dyrekcja ochrony środowiska będzie wydawała decyzję środowiskową, która określi ostateczny przebieg Rail Baltica.
Planowana inwestycja ma być modernizacją linii kolejowej E75 na odcinku Białystok - Suwałki - Trakiszki - granica państwa. Inwestor zaproponował wariant przebiegający przez teren województw
podlaskiego i warmińsko-mazurskiego: Białystok - Ełk - Olecko - Suwałki - Trakiszki - granica państwa).
10:40 Łódź zasilana energią słoneczną opłynęła świat
10:37 CTL Logistics umacnia się na rynku polskim i niemieckim
08:20 Na DK 52 powstanie nowy most
07:24 Energopol-Szczecin z drogowym kontraktem
14:19 Nd Jak lepiej budować drogi publiczne?
11:55 Nd Jaką przyszłość ma transport kolejowy?
10:28 Nd Najbliższy okres zadecyduje o znaczeniu polskiej logistyki
16:07 Sob Wielkie problemy berlińskiego lotniska
15:32 Sob Uboat Line - 1300% wzrost zysku
1. Zagrożenia i szanse dla Europy
2. Czym lata OLT Express Poland?
3. 17 ofert na budowę obwodnicy na S61
4. 22 chętnych do budowy odcinka drogi S8
5. GDDKiA szykuje zmiany w planie budowy dróg
6. ME2012. Na A2 mobilizacja, ale nadal nie wiadomo, czy droga będzie na Euro
7. Budimex położył już wszystkie warstwy na odcinku A2
8. GDDKiA zaprezenotwała ranking jakości na budowach dróg
9. ViaTOLL – optymiści mieli rację
10. Alstom: 20 mld euro sprzedaży, 22 mld euro nowych zleceń
2. Nie sprzedawać Grupy Tarnów Rosjanom!
3. J. Buzek: łatwo można zaoszczędzić 5 tys. MW
4. Grupa Acron ogłosiła wezwanie na akcje Azotów Tarnów. Chce mieć 66%
5. Prezes JSW: podnosić efektywność, konkurować z importem
6. Klimatyczna pętla na szyi Unii Europejskiej
7. Pośpiech, rutyna - główne przyczyny wypadków w górnictwie





