- Po Gdańsku i Zduńskiej Woli Wrocław jest naszą trzecią dyspozyturą kolejową, która została wpięta w ogólnokrajowy system zarządzania przewozami kolejowymi - to najlepszy dowód na to, jak mocno w ostatnich latach Lotos Kolej rozwinęła swoją działalność przewozową - mówi Mirosław Łosiński, dyrektor ds. operacyjnych i pełnomocnik zarządu Lotos Kolej ds. Zintegrowanego Systemu Zarządzania.

Nowa placówka dyspozytury we Wrocławiu została strukturalnie wkomponowana w cały system zarządzania przewozami w Lotos Kolej. - W placówce pracę znalazło już sześć osób o wysokich kwalifikacjach zawodowych w branży kolejowej i w zależności od potrzeb przewozowych na Dolnym Śląsku i całej "ścianie zachodniej" oraz rozwoju przewozów w krajach Europy Zachodniej nie należy wykluczyć, że jest to początek budowy nowej dużej struktury organizacyjnej - dodaje dyrektor Łosiński.

Warto podkreślić, że w ub.r. Lotos Kolej przewiozła łącznie 8,4 mln ton produktów (przy przerobie rafinerii na poziomie 8,1 mln ton). Ten wynik dał spółce 7-procentowy udział w rynku przewozów towarowych koleją.

W tym roku Lotos Kolej planuje przewieźć 10 mln ton produktów. - Główny przyrost wolumenów przewozowych będzie wynikiem zakończonej z powodzeniem rozbudowy rafinerii w Gdańsku w ramach Programu 10+ oraz udanej współpracy z wieloletnimi partnerami biznesowymi, dla których usługi Lotos Kolej, charakteryzujące się najwyższą jakością, są najważniejsze - komentuje Marian Wasilewski, dyrektor ds. przewozów Lotos Kolej.

W celu realizacji zadań przewozowych pomogą m.in. nowe lokomotywy spalinowe Traxx DE. - Ich pierwszej partii spodziewamy się jeszcze wiosną tego roku - podaje Marek Smoter, dyrektor ds. taboru Lotos Kolej. - Do końca września 2011 roku do Gdańska dotrą wszystkie z dziesięciu zamówionych przez nas Traxx-ów serii DE. Przymierzamy się również do testowania polskiej lokomotywy Dragon, która zostanie nam dostarczona po odbyciu próbnej eksploatacji u innego przewoźnika kolejowego STK Wrocław. Niewykluczone, że jeszcze w tym roku, do testów, na naszej bocznicy pojawią się kolejne nowoczesne lokomotywy, tym razem manewrowe - podsumowuje dyrektor Smoter.

Obecnie w barwach Lotos Kolej jeździ już 17 najnowocześniejszych lokomotyw elektrycznych typu Traxx MS i Siemens. Po dostarczeniu 10 lokomotyw Traxx serii DE przewoźnik będzie posiadał najnowocześniejszą flotę lokomotyw w Polsce. - Taki atut da naszej spółce przewagę konkurencyjną w kraju i pozwoli konkurować na rynkach zachodnich z najlepszymi przewoźnikami kolejowymi - kończy dyrektor Łosiński.