Na pierwszym miejscu jest PKP Cargo z udziałem wynoszącym 63,6 proc. Drugą pozycję zajmuje CTL Logistics z udziałem 7,19 proc, a czwartą DB Schenker, którego udział w rynku przewozów towarowych (wedługg pracy przewozowej) wyniósł 6,47 proc.

- Konsekwentnie realizujemy naszą strategię. W tym roku przewieziemy około 10,5 miliona ton produktów. Zakładamy, że w przyszłym roku będzie to ponad 11 milionów ton - mówi Henryk Gruca, prezes Lotos Kolej. - Rośnie także nasze zaangażowanie w przewozy dla klientów zewnętrznych. Dziś stanowią one ponad 35 procent wszystkich wykonywanych przez nas przewozów, są to także przewozy intermodalne realizowane dla potrzeb PCC Intermodal - dodaje. 

Warto zaznaczyć, że po III kw. tego roku najwyższy udział w segmencie przewozów intermodalnych posiadały spółki PKP Cargo i właśnie Lotos Kolej. Według wykonanej pracy przewozowej odpowiednio 72,3 i 22,6 proc.

Lotos Kolej, jako jedyny przewoźnik obok PKP Cargo, posiada także obecnie możliwości realizacji przewozów  pojedynczych przesyłek wagonowych na głównych liniach kolejowych w Polsce.

Zgodnie z opublikowanym przez Urząd Transportu Kolejowego raportem w miesiącach styczeń-wrzesień br. wszyscy przewoźnicy kolejowi przetransportowali łącznie 186,8 mln ton ładunków, wykonując pracę przewozową na poziomie 40,8 mld tonokilometrów. W porównaniu z trzema kwartałami 2010 r. jest to wzrost analogicznie na poziomie 8,4 proc. i 13,4 proc. Łączna długość uruchamianych przez przewoźników tras w transporcie ładunków wyniosła 59,8 mln kilometrów, o 6,9 mln więcej niż po trzech kw. ub.r.

Spółka Lotos Kolej powstała w 2003 r. Dysponowała wówczas sześcioma lokomotywami manewrowymi i była w stanie przewieźć niecałe 200 tys. ton towarów rocznie. Obecnie firma zarządza około stu elektro- i spalinowozami, z których jedna trzecia to najnowocześniejsze pojazdy na świecie, wyprodukowane przez takich producentów, jak Bombardier czy Voith. W ub. r. spółka przewiozła ok. 8,4 mln ton produktów.

Oprócz nowoczesnego taboru spółka zarządza zelektryfikowaną stacją zakładową w Gdańsku Olszynce oraz dysponuje informatycznym systemem logistyki kolejowej (SLK), który umożliwia monitoring przesyłek w czasie rzeczywistym (za pomocą systemu GPS) i pozwala optymalizować koszty przewozów. Wkrótce Lotos Kolej uruchomi także najnowocześniejszy w Polsce system hermetycznego i automatycznego mycia oraz czyszczenia cystern.