Spadek przychodów z przewozów kontenerów wynika z niższych stawek w tym roku, w porównaniu z ub.r., szczególnie w handlu między Azją a Europą. Choć od stycznia do końca września br. grupa przewiozła o 16 proc. więcej kontenerów niż rok temu, wzrost ten nie był jednak wystarczający do zrównoważenia spadku stawek przewozowych, co przełożyło się na okresową stratę 297 mln USD (w ub.r. zysk po trzech kwartałach sięgał 1028 mln USD).

Maersk Line uruchomiło w tym roku nową usługę "Daily Maersk" na szlaku Azja-Europa, a jedna z linii oferuje bezpośrednie połączenie porty Szanghaj i Hongkong - Gdańsk. "Daily Maersk" oferuje codzienne rejsy i stałe czasy transportu.

Odmiennie prezentuje się działalność Grupy Moeller-Maersk na rynku ropy i gazu. W tym roku nadal inwestowała ona w budowę i rozwój bazy zasobów, dzięki czemu w trzecim kwartale po raz kolejny wykazała zysk - 341 mln USD (430 mln USD w trzecim kwartale ub.r.).

Negatywny wpływ na zysk miały wyższe koszty poszukiwań, wynoszące 336 mln USD (166 mln USD), a pozytywny - wyższa średnia cena ropy naftowej, wynosząca 113 USD za baryłkę (77 USD).

Złoża Chissonga, odkryte u wybrzeży Angoli, zostały zgłoszone lokalnym władzom, jako nadające się do komercyjnej eksploatacji. Obecnie trwają tam odwierty testowe, aby ocenić możliwości rozwoju. Maersk Oil ma również 20-procentowy udział w złożu Avaldsnes w Norwegii, gdzie operator we wrześniu 2011 r. podniósł oszacowanie zasobów nadających się do wydobycia. Tym samym udział Maersk Oil wzrósł z 20-80 mln baryłek do 160-360 mln bbl ekwiwalentów ropy.

W działalności terminalowej Grupa poprawia wyniki, wypracowując po trzech kwartałach zysk równy 174 mln USD (140 mln USD) i ROC 13,5 proc. (11,9 proc.). Wydajność obsługi kontenerów wzrosła o 10 proc. w porównaniu do III kwartału 2010 r., porównując takie same typy kontenerów. Pozyskano także nowe umowy koncesyjne w Moin na Kostaryce i Callao w Peru. Ponadto APM Terminals zdobyło koncesję na terminal kontenerowy Skandia w Götheborgu, dzięki czemu liczba projektów budowy nowych lub rozbudowy istniejących terminali sięgnęła 15.

Spośród innych spółek zależnych, m.in. Maersk Tankers zanotowała stratę 37 mln USD (11 mln USD, z wyłączeniem straty z tytułu trwałej utraty wartości w kwocie 107 mln USD). Grupa przewiduje, że nadmierna podaż na rynku ropy naftowej i produktów będzie się utrzymywać, natomiast rynek gazu korzysta z ograniczonej podaży nowych mocy.

Z kolei spółka Maersk Drilling ma za sobą kolejny dobry kwartał, w którym wypracowała zysk 138 mln USD (126 mln USD). Pozytywny wpływ na to ma wysoka niezawodność i stale rosnące zapotrzebowanie na wydajne instalacje wiertnicze.

Z kolei Maersk FPSOs i Maersk LNG w trzecim kwartale miały pełne obłożenie floty, wypracowując zysk 59 mln USD. W październiku 2011 r. podpisano umowę w sprawie sprzedaży Maersk LNG za 1,4 mld w gotówce i bez obciążenia długiem. Potencjalny zysk ze sprzedaży tego aktywu nie będzie miał znaczącego wpływu na zysk grup.y, informuje zarząd Grupy.

-