Według danych Ministerstwa Infrastruktury od 16 listopada 2007 r. do 10 marca 2010 r. podpisano umowy na budowę ponad 1200 km dróg krajowych, w tym na 485 km autostrad oraz ok. 730 km dróg ekspresowych, obwodnic i dużych przebudów dróg.

W tym okresie podpisano umowy na budowę 317 km autostrad w systemie tradycyjnym oraz 168 km w systemie Partnerstwa Publiczno - Prywatnego.

Wśród tegorocznych dokonań ministerstwo wymienia podpisanie 6 umów na nowe inwestycje, wyłonienie wykonawców autostrad: A4 Wierzchosławice - Krzyż, A4 Brzesko - Wierzchosławice, A4 Rzeszów centralny - Rzeszów wschód, a także dróg ekspresowych: S19 Stobierna - Rzeszów, S7 Pasłęk - Miłomłyn, oraz obwodnicy Jarosławia. Wartość tych inwestycji to 3 251 mln zł.

Obecnie w budowie i przebudowie jest ponad 800 km dróg krajowych. Trwają prace przy budowie nowych tras, w tym ok. 350 km autostrad, 280 km dróg ekspresowych i ponad 100 km obwodnic. W ramach "Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2008-2012" obecnie realizowana jest także przebudowa 70 km istniejącej sieci. Ponadto budowanych jest 14 odcinków autostrad, 21 odcinków dróg ekspresowych oraz 15 obwodnic. Od 16 listopada 2007 r.

Ministerstwo Infrastruktury podkreśla również usprawnienia procesów inwestycyjnych na drogach, do których udało się doprowadzić. Przede wszystkim zmieniona została "specustawa" drogowa dla przyspieszenia i ułatwienia realizacji inwestycji drogowych. Proces realizacji inwestycji uległ skróceniu, a nieruchomości pod budowę dróg są pozyskiwane sprawniej.

Wprowadzony został nowy model finansowania inwestycji dzięki zmianie ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym. Wśród swoich dokonań resort infrastruktury wymienia również ustawę o koncesji na roboty budowlane lub usługi, która umożliwiła prywatnym przedsiębiorcom włączenie się do realizacji inwestycji zarówno gminnych, jak i do zadań związanych z utrzymaniem infrastruktury komunalnej.

Pomocą w usprawnieniu procesu inwestycyjnego było także znowelizowane Prawo zamówień publicznych, które pomogło w zmniejszeniu ilości unieważnianych postępowań przetargowych na budowę dróg.

Ministerstwo Infrastruktury chwali się również opracowaniem po raz pierwszy kompleksowej Prognozy oddziaływania na środowisko dla Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2008-2012. Jej opracowanie pozwoliło wcześniej poznać miejsca potencjalnych konfliktów zarówno przyrodniczych, jak i społecznych, które mogą mieć wpływ na termin realizacji inwestycji. Dzięki temu można pogodzić interesy użytkowników dróg z wymogami ekologii. Jest to przełom w traktowaniu zagadnień ochrony środowiska.

Czytaj także: Cezary Grabarczyk: autostrady powstaną przed Euro 2012