Piątkowy protest rozpoczął się ok. godz. 18. Dwie grupy motocyklistów podjechały pod bramki poboru opłat przy wjeździe na autostradę: w Balicach od strony Krakowa i w Brzęczkowicach od strony Katowic. Płacili niespiesznie drobnymi, groszowymi monetami, bądź wysokimi nominałami banknotów, dokładnie licząc pieniądze.

Protestujących kierowców jednośladów wsparli w ten sam sposób niektórzy - w większości zaprzyjaźnieni z nimi - kierowcy samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych czy autobusów. Również część motocyklistów przyjechała samochodami - mówili, że chodzi o to, by obsługa miała problem z identyfikacją pojazdów zamierzających przyblokować ruch na bramkach.

Opóźniający procedurę płacenia za przejazd spowodowali kilkunastominutowe, a momentami dłuższe zatory. Część z nich otrzymywała w punktach poboru opłat pisemne ostrzeżenia, że łamanie zapisu kodeksu wykroczeń o tamowaniu lub utrudnianiu ruchu na drodze publicznej lub w strefie zamieszkania podlega karze grzywny lub nagany.

Jak powiedział PAP jeden z uczestników akcji Michał Szewczyk, piątkowy protest motocyklistów był skutkiem postawy koncesjonariusza wobec przedstawionej przez nich propozycji dialogu. Przedstawiciele zarządzającej drogą firmy Stalexport Autostrada Małopolska (SAM) mieli odpowiedzieć, że nie podejmą rozmów, dopóki działalność protestujących nie przyjmie formy prawnej.

Szewczyk zaznaczył, że motocykliści chcieli rozmawiać z SAM na podstawie odpowiedzi resortu infrastruktury na ich petycje oraz poselskie interpelacje, które - w jego opinii - dają "pewne perspektywy rozwiązania sprawy". Ocenił jednak, że sformułowane przez spółkę żądanie sformalizowania działalności motocyklistów, zamiast do rozwiązania problemu, zmierza zapewne do wystąpienia przeciw nim na drogę prawną.

Zdaniem Szewczyka, stanowisko koncesjonariusza płatnej części A4 różni się od postaw firm zarządzających innymi płatnymi odcinkami autostrad - A1 i A2. Jak mówił, tamtejsi zarządcy wykazują pewną wolę rozmów, dlatego w piątek motocykliści zaniechali tam pikiet. Poprzednie protesty były na tamtych odcinkach nieco mniej liczne niż na A4.

Rzeczniczka SAM Alicja Rajtar poinformowała PAP w piątek, że firma od początku protestów motocyklistów nie zmieniła swojego stanowiska. Przypomniała, że ustalając cennik opłat, kieruje się obowiązującym rozporządzeniem ministra infrastruktury z 2004 r. Zgodnie z jego zapisami, motocykle i samochody osobowe są zakwalifikowane do tej samej kategorii pojazdów i dlatego opłaty dla nich nie mogą być zróżnicowane.