Rzeczniczka SAM Alicja Rajtar poinformowała PAP w piątek, że firma od początku protestów motocyklistów nie zmieniła swojego stanowiska. Przypomniała, że ustalając cennik opłat, kieruje się obowiązującym rozporządzeniem ministra infrastruktury z 2004 r. Zgodnie z jego zapisami, motocykle i samochody osobowe są zakwalifikowane do tej samej kategorii pojazdów i dlatego opłaty dla nich nie mogą być zróżnicowane.

Motocykliści opierają swe postulaty na znowelizowanej w 2008 r. treści ustawy o autostradach płatnych oraz Krajowym Funduszu Drogowym, w której ich maszyny zostały uznane za osobną kategorię pojazdów i jako takie zostały objęte inną opłatą za przejazd autostradą. Apelują więc o faktyczne wydzielenie dla motocykli osobnej kategorii w obowiązującym koncesjonariuszy rozporządzeniu, by na tej podstawie mogli wobec nich znieść lub obniżyć stawki.

W datowanej na 28 sierpnia odpowiedzi na petycję motocyklistów podsekretarz stanu w resorcie infrastruktury Maciej Jankowski wyjaśnił m.in., że do oprotestowywanych przez motocyklistów opłat na odcinkach autostrad powierzonych w zarząd koncesjonariuszom zastosowanie mają wcześniejsze brzmienia przepisów - ujmujące samochody i motocykle we wspólnej kategorii.

Jankowski wskazał, że ew. zmiana prawa, powodująca zmiany w systemie opłat, mogłaby skutkować odpowiedzialnością odszkodowawczą Skarbu Państwa i wymagałaby zgody ministra finansów. Podkreślił, że "ze względu na uchylenie przepisów ustawy o autostradach płatnych (...) nie jest możliwa zmiana przedmiotowego rozporządzenia". Zapewnił też, że odrębna kategoria dla motocykli będzie stosowana na nowych odcinkach płatnych autostrad.

Motocykliści po raz pierwszy protestowali na A4 31 lipca. Spowodowali wtedy przed bramkami poboru opłat kilkukilometrowe korki. Przed następną pikietą SAM wydzieliła i ogrodziła dla motocykli dwie z siedmiu bramek poboru opłat, na pozostałych zakazując im ruchu. Motocykliści dojeżdżając do bramek zatrzymywali się jednak w takich odległościach, że ich kolejki urosły poza plac poboru opłat. Podczas kolejnego protestu część motocyklistów przesiadła się do samochodów, by skuteczniej blokować także inne bramki.