"Jestem z Charkowa, tu mieszkam, nie zamierzam się nigdzie wyprowadzać i chcę, aby mnie i wszystkim mieszkańcom miasta żyło się lepiej" - powiedział.

Jego zdaniem nowy terminal i trwająca obecnie przebudowa infrastruktury samego lotniska ożywi ruch pasażerski zarówno na liniach wewnętrznych jak i międzynarodowych. "Prowadziliśmy już rozmowy z wieloma portami lotniczymi w Europie - ujawnił - i planujemy połączenia m.in. z Mediolanem, a być może także z Warszawą."

Pod wrażeniem rozmachu inwestycji był zaproszony na otwarcie szef EURO 2012 z ramienia UEFA Martin Kallen. "To bardzo nowoczesny i piękny terminal - ocenił - a jego oddanie do użytku to duży krok Charkowa na drodze do organizacji mistrzostw". Jego zdaniem potrzeba jeszcze kilku miesięcy, aby "dotarły się" wszystkie elementy i port osiągnął docelową funkcjonalność.

Dopytywany przez dziennikarzy, czy oznacza to, że już dziś można przesądzić, że turniej odbędzie się w czterech ukraińskich i czterech polskich miastach uśmiechnął się i odpowiedział: "Jestem o tym przekonany, ale ostateczną decyzję poznacie 21 września, po posiedzeniu Komitetu Sterującego UEFA".

Kallen przyznał, że oba kraje mają pewne problemy z niektórymi inwestycjami. "Wiemy na przykład, że prawdopodobnie nie wszystkie duże inwestycje drogowe w Polsce uda się zakończyć przez EURO, ale to nie oznacza, że turniej nie może się z tego powodu odbyć" - wyjaśnił.

Nie zabrało w Charkowie polskiego akcentu. Okazało się bowiem, że firma z Kalisza wyposażyła terminal w specjalne lotniskowe ławki w salach przylotów i odlotów.

"Przez cztery dni zainstalowaliśmy tu 610 siedzisk - powiedział jej właściciel Cezary Wojtkowiak. - Prace przy wykończeniu budynku odbywały się się w niesamowitym tempie, dzień i noc. Aby wprowadzić do wnętrza rzędy siedzisk musieliśmy rozebrać część szklanej elewacji i użyć dźwigu".

Firma specjalizuje się w wyposażeniu lotnisk i, jak z dumą pokreślił jej właściciel, charkowski terminal jest 37. lotniskiem na świecie, gdzie zainstalowane są siedziska produkowane w Kaliszu.

Otwarcie terminalu, zbudowanego kosztem 55 mln dolarów, jest pierwszym etapem rekonstrukcji i przebudowy całego portu lotniczego. Trwająca już budowa nowego pasa startowego, remont stanowisk postojowych, dróg kołowania, peronów i rewitalizacja historycznego budynku dworca finansowana jest już z budżetu państwa i kosztować ma ponad 130 mln dolarów. Po zakończeniu wszystkich prac port lotniczy Charków będzie mógł przyjmować statki powietrzne klasy Airbus A-30 czy Boeing B-737.