Rozporządzenie, jak tłumaczyła jego inicjatorka, Komisja Europejska, to odpowiedź na rosnące natężenie ruchu lotniczego, które rodzi konieczność dokładnego badania przyczyn i okoliczności wypadków lotniczych, aby na tej podstawie łatwiej było zapobiegać następnym.

"Można to zrobić pod warunkiem, że niezależnym organom pozwolimy na spokojne i rzetelne przeanalizowanie wszystkich okoliczności wypadku lub zdarzenia lotniczego, bez nacisku ze strony mediów czy prokuratury. Komisje badające przyczyny wypadków nie powinny być poddawane presji czasu, polityki, mediów czy organów sądowych. W pierwszej kolejności należy szukać przyczyny wypadku i możliwości zapobieżenia mu w przyszłości, a nie winnych" - powiedział po głosowaniu poseł Platformy Obywatelskiej Artur Zasada, członek Komisji Transportu w Parlamencie Europejskim.

Celem przyjętych przez PE nowych przepisów, uzgodnionych z rządami państw członkowskich, jest większa niezależność postępowań wyjaśniających przyczyny katastrof i dostęp do pełnej listy pasażerów lotu najpóźniej dwie godziny po wypadku, co umożliwi szybkie powiadomienie krewnych ofiar. Rozporządzenie przewiduje, że pasażerowie będą wskazywać osobę, z którą należy się kontaktować w razie wypadku. Nazwiska osób znajdujących się na pokładzie wolno będzie udostępnić do wiadomości publicznej tylko wtedy, gdy odpowiednie organy powiadomią rodziny tych osób i wyłącznie za ich zgodą.

Ponadto rozporządzenie zapewnia też odpowiednim służbom "nieograniczone uprawnienia do prowadzenia badania zdarzenia lotniczego", tak by nie podlegały żadnej presji władz lotniczych, linii lotniczej czy innych podmiotów. Nie będzie można wykorzystywać do innych celów oświadczeń osób składających zeznania w toku postępowania wyjaśniającego, aby świadkowie nie bali się rozmawiać ze śledczymi.

Zgodnie z rozporządzeniem organ ds. badania zdarzeń lotniczych będzie zobowiązany podać do wiadomości publicznej raport końcowy "w możliwie najkrótszym terminie, w miarę możliwości, w ciągu 12 miesięcy od dnia wypadku lub poważnego incydentu".

Każde państwo UE będzie też musiało opracować krajowy plan działania w sytuacji wypadku w lotnictwie cywilnym. Wszystkie linie lotnicze zarejestrowane na terytorium państw UE muszą też dysponować planem pomocy dla ofiar wypadków i ich rodzin.