Od poniedziałku ograniczenia tranzytu tirów przez Wrocław
Kierowcy jadący tranzytem przez Wrocław ciężarówkami powyżej 18 ton nie będą mogli wjechać do miasta w godzinach szczytu komunikacyjnego i w godzinach nocnych. Zakaz będzie obowiązywać od 6.00 do 9.00, pomiędzy 13.00 i 19.00 oraz od 22.00 do 4.00 rano.
Na rogatkach miasta przy drogach krajowych ustawiono znaki, które informują kierowców o zakazie wjazdu do miast w wyznaczonych godzinach. Ustawiono je w miejscach, w których łatwo zawrócić. Przy znakach pojawią się patrole policji. Złamanie zakazu może kosztować 250 zł i trzy punkty karne.
Do miasta bez ograniczeń godzinowych będą mogli wjechać kierowcy tirów powyżej 18 ton, którzy we Wrocławiu mają bazę lub rozładunek towaru.
"Celem wprowadzenia ograniczeń jest maksymalne ułatwienie poruszania się po mieście w godzinach, w których wrocławianie dojeżdżają do pracy lub wracają z pracy, a nie utrudnianie prowadzenia działalności przedsiębiorcom" - zapewnił wiceprezydent Wrocławia Wojciech Adamski.
Firmy transportowe, które chcą wjeżdżać do miast bez ograniczeń godzinowych, składają wnioski w Wydziale Inżynierii Miejskiej.
Według Adamskiego w ciągu doby po wrocławskich ulicach porusza się około 12 tys. pojazdów o wadze powyżej 18 ton. "Liczmy, że wprowadzenie nowych regulacji ograniczy ruch tych samochodów o około 10 tys. To jest ulga w ruchu w godzinach szczytu o około 10-15 proc." - tłumaczył wiceprezydent.
We Wrocławiu - oprócz regulacji, które będą obowiązywać od poniedziałku - są strefy ograniczające ruch samochodów powyżej 9 ton oraz - w ścisłym centrum - powyżej 3,5 tony. Tu również transportowcy, którzy mają rozładunek w granicach tych stref, występują do magistratu o zezwolenia poruszania się w ich obrębie.
14:22 Jest umowa na budowę trasy do Portu Lotniczego Lublin
14:12 Track Tec otwiera nowe biuro
10:40 Łódź zasilana energią słoneczną opłynęła świat
10:37 CTL Logistics umacnia się na rynku polskim i niemieckim
08:20 Na DK 52 powstanie nowy most
07:24 Energopol-Szczecin z drogowym kontraktem
14:19 Nd Jak lepiej budować drogi publiczne?
11:55 Nd Jaką przyszłość ma transport kolejowy?
10:28 Nd Najbliższy okres zadecyduje o znaczeniu polskiej logistyki
16:07 Sob Wielkie problemy berlińskiego lotniska
1. Zagrożenia i szanse dla Europy
2. Czym lata OLT Express Poland?
3. 17 ofert na budowę obwodnicy na S61
4. 22 chętnych do budowy odcinka drogi S8
5. GDDKiA szykuje zmiany w planie budowy dróg
6. ME2012. Na A2 mobilizacja, ale nadal nie wiadomo, czy droga będzie na Euro
7. Budimex położył już wszystkie warstwy na odcinku A2
8. GDDKiA zaprezenotwała ranking jakości na budowach dróg
9. ViaTOLL – optymiści mieli rację
10. Alstom: 20 mld euro sprzedaży, 22 mld euro nowych zleceń
1. Nie sprzedawać Grupy Tarnów Rosjanom!
3. J. Buzek: łatwo można zaoszczędzić 5 tys. MW
4. Grupa Acron ogłosiła wezwanie na akcje Azotów Tarnów. Chce mieć 66%
5. Prezes JSW: podnosić efektywność, konkurować z importem
6. Klimatyczna pętla na szyi Unii Europejskiej
7. Pośpiech, rutyna - główne przyczyny wypadków w górnictwie




