Skomentuj 
Podziel się!
Udostępnij
Twittnij
Wyślij
Drukuj
Wbrew zapowiedziom, w piątek akcjonariusze Centrali Zaopatrzenia Hutnictwa (CZH) w Katowicach nie zdecydowali, czy mniejszościowy pakiet akcji tej firmy obejmie spółka z grupy PKP.
Sprawa budziła wcześniej emocje, bo obejmując akcje CZH kolej stałaby się współwłaścicielem Euroterminalu w Sławkowie (Śląskie), gdzie kończy się prowadzący ze Wschodu szeroki tor kolejowy. Protestuje przeciwko temu załoga CZH, argumentując m.in., że przejęcie dobrze prosperującej handlowej firmy przez PKP nie ma żadnego uzasadnienia.
Według przedstawicieli kolei, włączenie Euroterminalu do grupy PKP to szansa na jego rozwój i uczynienie z niego rzeczywistego strategicznego punktu przeładunkowego na szlaku kolejowym z Dalekiego Wschodu do Europy Zachodniej. PKP zapewnia, że projekt ma charakter biznesowy i odrzuca zarzuty CZH.
Według wcześniejszych zapowiedzi przedstawicieli kolei, spółka PKP LHS chce zainwestować w rozwój Euroterminalu na początek do 30 mln zł, za które objęłaby nowe akcje CZH, stając się mniejszościowym akcjonariuszem firmy. Załoga CZH chce natomiast, aby dokapitalizowania, potrzebnego dla dokończenia inwestycji w Euroterminalu, dokonała bezpośrednio ARP.
Zgodnie z projektem przedstawionym przez PKP, po objęciu przez spółkę PKP LHS nowych akcji CZH, stare walory, należące do Skarbu Państwa (ponad 11 proc.) i związanej z nim Agencji Rozwoju Przemysłu ARP (ponad 76 proc.) byłyby stopniowo umarzane, aby kolejowa spółka była większościowym właścicielem. Nie podoba się to pracownikom CZH.
