Air France - KLM planuje w ciągu najbliższych 2-3 lat wydać na nowe samoloty 13,8 - 17,26 mld euro. Znaczna część kwoty ma być przeznaczona na zakup średniej wielkości dalekodystansowych maszyn typu Boeing B787 i Airbus A350.

Według Bernarda Carayona członka partii rządzącej UPM – popierającej prezydenta Nicolasa Sarkozy'ego to skandal.

- Kiedy Amerykanie kupują amerykańskie produkty, Europejczycy powinni kupić europejskie – uważa Carayon. Wezwał on do rezygnacji z kupna maszyn Boeinga.

Problem w tym, że o ile B787 wejdzie do użycia w tym roku (z ponad dwuletnim opóźnieniem), to A350 wciąż powstaje. W przypadku przełomowych technologicznie maszyn może się okazać, że minie jeszcze kilka lat zanim europejski samolot wzniesie się w powietrze. Postawienie tylko na Airbusa może więc spowodować, że w pewnym momencie linie lotnicze pozostaną bez nowych maszyn.

Dodatkowy problem to polityka KLM. Holendrzy tradycyjnie są jednym z ważniejszych europejsskich klientów Boeinga i nie chcą z tej roli rezygnować.

Najprawdopodobniej sprawa nowych samolotów wywoła we Francji sporą awanturę. Na razie władze Air France – KLM utrzymują, że kupią maszyny od obu producentów.