Taki był efekt inwestycji spółki, ale i ożywienia przewozów oraz tendencji do zwiększenia transportu ładunków w kontenerach statkami, pociągami i samochodami, czyli – intermodalnych.

- To był dobry rok dla nas i branży – powiedział Dariusz Stefański, prezes zarządu. - Z radością obserwujemy, jak coraz więcej naszych regularnych pociągów kontenerowych łączy europejskie porty morskie z terminalami przeładunkowymi w Europie, a od grudnia również stolicą Rosji.

W ub.roku PCC Intermodal oddała do użytku w Kutnie nowoczesny terminal przeładunkowy, jeden z niewielu w rejonie centralnej Polski. To umożliwiło m.in. uruchomienie w grudniu stałego połączenia z Moskwą pociągiem przewożącym ładunki w kontenerach. Ponadto spółka rozpoczęła działalność terminalową w Gliwicach, na terenie Śląskiego Centrum Logistyki.

Sieć regularnych pociągów intermodalnych PCC łączy dziś codziennymi serwisami porty: Rotterdam, Hamburg, Bremerhaven, Gdańsk, Gdynia z regionami: Zagłębia Ruhry, Berlina, Polski Centralnej, Górnym i Dolnym Śląskiem oraz Moskwą.

Spółka rozpoczynała w 2005 roku działalność organizując jeden pociąg tygodniowo. Dziś PCC Intermodal uruchamia ich ponad 50 tygodniowo i jest ważnym graczem w segmencie przewozów intermodalnych w Polsce.

Zarząd spółki zapowiada, że kolejnym krokiem będzie uruchomienie regularnego połączenia w korytarzu transportowym Bałtyk-Adriatyk. Pierwszy pociąg w kierunku Sopronu ruszy jeszcze wiosną bieżącego roku. W ciągu najbliższych kilkunastu miesięcy spółka planuje również rozbudowę terminala w Kutnie oraz modernizację i inwestycje w park maszynowy terminali na Śląsku.

Jeszcze w tym roku firma przedstawi koncepcję budowy suchego portu na Pomorzu, (realizacja tej inwestycji jest planowana na 2015 rok). W związku z rozwojem połączeń na wschód Europy, firma zamierza zainwestować w infrastrukturę terminalową na wschodniej ścianie Polski.