Jak powiedział PAP ekspert rynku transportowego Adrian Furgalski, plany wybudowania linii kolejowej na podkatowickie Pyrzowice okazały się zbyt kosztowne. "W trakcie kalkulowania kosztów wyszło, że wybudowanie połączenia będzie kosztować około miliarda złotych, a nie kilkadziesiąt milionów. A tylu pieniędzy nie ma" - wyjaśnił.

Łańcucki powiedział, że dokumentacja przedprojektowa i projektowa torów na to lotnisko będzie gotowa w 2011 r. "Przed Euro 2012 na Pyrzowice pociągiem na pewno nie pojedziemy" - przyznał.

W opinii Furgalskiego, do 2004 roku budowanie linii kolejowych było nieuzasadnione, gdyż z lotnisk regionalnych nie korzystało tylu pasażerów jak obecnie. "Nie było chętnych na inwestowanie w infrastrukturę okołolotniskową; PKP Polskie Linie Kolejowe miały i wciąż mają problemy z utrzymaniem istniejącej sieci torów, a spółka Polskie Porty Lotnicze skupiała się głównie na porcie w Warszawie. To spowodowało, że mamy dzisiaj taką sytuację" - wyjaśnił.

Według niego, wybierając lokalizację portu lotniczego bierze się już pod uwagę dostępność linii kolejowej. "Na przykład na lotnisku w Modlinie jest bocznica kolejowa. Wprawdzie należy do wojska, ale myślę, że to nie będzie stanowiło problemu i będzie można bez problemu dojechać tam pociągiem" - powiedział.

We wrześniu wojewoda mazowiecki wydał pozwolenie na budowę lotniska pasażerskiego w Modlinie. Samorząd województwa zabezpieczył na inwestycję ponad 50 mln zł, a UE przyznała ok. 76 mln zł dofinansowania. Kolejne 168 mln zł unijnej dotacji zostanie przeznaczone na zakup 16 elektrycznych zespołów trakcyjnych oraz modernizację bocznicy i budowę stacji kolejowe w Modlinie.