W skardze przewoźnicy podnoszą zarzut, że zmieniony taryfikator stawek dostępu do infrastruktury kolejowej (który wszedł w życie 16 grudnia ub.r.), a o kształcie którego decyduje w rozporządzeniu minister infrastruktury, miał m.in. na celu ukrytą i zabronioną pomoc publiczną dla państwowego przewoźnika - PKP Cargo.

Nowy cennik przyniósł kilka radykalnych zmian w porównaniu do poprzednio obowiązującego. Dla ZNPK najistotniejsze jest to, że stawki dla lżejszych pociągów (do 1500 ton) zostały znacznie obniżone (o 41 proc. - dla pociągów ważących do 1100 ton i o 13,4 proc. dla pociągów 1101-1500 ton), natomiast dla pociągów cięższych są wyższe (o 3 proc. dla ważących 1501-2100 i o 26,3 proc.- powyżej 2100 ton).

- Pociągami lekkimi jeździ głównie PKP Cargo. - tłumaczył podczas konferencji prasowej Rafał Milczarski - Natomiast wobec prywatnych przewoźników, którzy użytkują bardziej ekologiczne i efektywniejsze ciężkie pociągi, zastosowano tak drastyczne obciążenia, które nie mają uzasadnienia we wzroście kosztów eksploatacji torów.

Jak szacuje ZNPK, PKP Cargo średnio zapłaci PKP PLK za dostęp do torów o ok. 18 proc. mniej ze względu na średnią niską masę brutto pociągu, natomiast koszty przewoźników niezależnych mogą spaść maksymalnie o ok. 5 proc., ale równie ż wzrosnąć o ok. 6 proc. - w zależności od profilu działalności. Dla państwowej firmy nowy cennik może oznaczać niemal ćwierć miliarda oszczędności, co istotnie zaburzy warunki konkurencji. Nowe stawki są także niezgodne z polityką unijną, w tym z I Pakietem kolejowym, według którego stawki mają respektować zwiększanie efektywności przewozów.

- Sytuacja ta jest niepokojąca również dlatego, że jest to ewidentna ingerencja polityki w wolny rynek usług kolejowych, na co nie możemy się zgodzić. - stwierdził prezes Milczarski.

Przedstawiciele ZNPK przytoczyli przykłady wypowiedzi posłów i wiceministra Juliusza Engelhardta z których wynikać ma, że "otwarta" pomoc publiczna nie uzyskałaby aprobaty Komisji Europejskiej, natomiast możliwa jest pomoc grupie PKP w inny sposób - właśnie przez obniżenie opłat za dostęp do torów, gdyż stawki opłat są regulowane przez krajowe przepisy.