Jak przekazał podczas piątkowej konferencji prasowej Artur Tomasik, prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego, które zarządza katowickim lotniskiem, wojewoda śląski 13 stycznia br. wydał w trybie specustawy pozwolenie na tę budowę. Spółka ma nadzieję wybrać wykonawcę w połowie 2012 r., aby prace mogły ruszyć jeszcze przed końcem roku.

Zapewnił, że inwestycja jest ważna. "Pozwoli nam w przyszłości rozwijać się w segmencie cargo i być partnerem dla linii, które będą chciały do nas latać dużymi samolotami. Droga o długości 3,2 km pozwoli na start praktycznie wszystkich maszyn we wszystkich kierunkach - lot za ocean nie będzie musiał odbywać się z międzylądowaniem na tankowanie po drodze" - mówił Tomasik.

Długość nowej drogi wyniesie 3,2 km, z możliwością przedłużenia do 3,6 km.

Jej nawierzchnia będzie spełniać wysoki standard nośności, a oprzyrządowanie nawigacyjne na tzw. podejściu zasadniczym - od strony Siewierza - będzie miało drugą kategorię, co umożliwi lądowanie właściwie w każdych warunkach.

Gdy inwestycja będzie gotowa, obecna równoległa droga startowa zostanie przekształcona w drogę kołowania.

Jednym z pierwszych zadań wykonawcy będzie przeniesienie części siedlisk przyrodniczych, które mieszczą się na płycie lotniska. Do oddziału Śląskiego Ogrodu Botanicznego w Radzionkowie trafią m.in. połacie tzw. łąk trzęślicowych i wrzosowisk, a także kilka stanowisk storczyków.

Podczas przygotowywania inwestycji znikł problem wynikający z sąsiedztwa projektowanej autostrady A1. Opóźnienie budowy odcinków A1 na północ od Pyrzowic oraz odsunięcie nowej drogi startowej o ok. 200 metrów na wschód od przyszłej autostrady umożliwiło zmieszczenie się w normach bezpieczeństwa. Pozwoliło też uniknąć budowy kosztownego tunelu autostradowego na torze obecnej drogi startowej, który byłby konieczny, gdyby budowa nowej drogi nadal trwała po oddaniu autostrady.

Budowa nowej drogi startowej to część rozpisanego do 2016 r. projektu "Port Lotniczy w Katowicach - rozbudowa i modernizacja infrastruktury lotniskowej i portowej". Jego wartość ma wynieść 405 mln zł, unijne dofinansowanie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko to ponad 157 mln zł.