Unijni eksperci nie zostawili suchej nitki na projekcie zakupu 20 szybkich pociągów przez PKP Intercity.
Tymczasem firma doradcza Jaspers podważa w raporcie, do którego dotarł dziennik, obliczenia PKP Intercity dotyczące spodziewanego ruchu pasażerskiego, przepustowości linii kolejowych oraz kosztów utrzymania składów. W tym ostatnim przypadku różnice są zadziwiająco wysokie. Według PKP na utrzymanie pociągów wystarczy 17 mln zł rocznie. Jaspers obliczył zaś, że aż 150 mln zł!
Eksperci uważają też, że przez 10 lat szybkie pociągi nie będą miały w Polsce odpowiedniej infrastruktury i sugerują spółce PKP Intercity, by raczej kupiła 30 tradycyjnych pociągów.
KOMENTARZE (0)
Do artykułu: Przetarg na szybkie pociągi zakończy się klapą?