Podobnie jak firmy budowlane, także przewoźnicy kolejowi mają podstawy uważać, że deszcz pieniędzy unijnych na budowę i odnowienie infrastruktury w Polsce nie przyczynia się do ich wzmocnienia i trwałego budowania wartości, a wprost przeciwnie - pogarsza bieżącą zdolność operacyjną i stabilność finansową tych spółek.