Koleją i samochodami transportowano 340,9 tys. kontenerów z ładunkami, czyli o 82 tysiące więcej niż w analogicznym okresie 2010 roku (wzrost o 31,5 proc.) i 141 tys. więcej w porównaniu z 2009 r. (wzrost o 71 proc.). W kontenerach znalazły się ładunki o łącznej masie 4,1 mln ton, tj. o 28,2 proc. więcej niż w roku ubiegłym. Przewoźnicy wykonali pracę przewozową 1,4 mld tonokilometrów (wzrost o 25,1 proc.).

Na skutek tak wysokiej dynamiki, zwiększył się udział transportu intermodalnego w ogólnym wolumenie przewozów kolejowych. Po III kwartałach br. wskaźnik taki, mierzony masą ładunków, przekroczył 2,2 proc., a mierzony wykonaną pracą przewozową - 4,3 proc. Pomimo tego warto pamiętać, że średni poziom przewozów intermodalnych w krajach UE wynosił 17,3 proc. (dane za 2009 r.).

Przewozy intermodalne koleją realizowało siedmiu licencjonowanych przewoźników. Największą pracę przewozową wykonały spółki grupy PKP (Cargo i LHS) - 69,3 proc. łącznej pracy, CTL - 7,2 proc., Lotos Kolej - 7,1 proc. (realizacja usług głównie dla PCC Intermodal) oraz DB Schenker - 6,5 proc.

Przewozy intermodalne uważane są na najbardziej efektywny środek przy przewozach długodystansowych; w zależności od szacunków, dolną granicą jest 250-300 km. Od portu morskiego ładunki w kontenerach przewozi kolej, a na ostatnim odcinku, do klientów – samochody.