Skomentuj 
Podziel się!
Udostępnij
Twittnij
Wyślij
Drukuj
Blisko 500 miejsc pracy zaoferuje zarząd spółki Przewozy Regionalne osobom ze śląskiego zakładu spółki, który jest likwidowany. Jest to jednak oferta pracy w placówach poza woj. śląskim.
Jest on likwidowany, ponieważ z nowym rozkładem jazdy pociągów, wchodzącym w życie 6 grudnia, obsługę wszystkich pasażerskich połączeń kolejowych w województwie przejmuje spółka Koleje Śląskie. Pracę straci 1.900 osób. „Była to decyzja marszałka województwa, a przekazanie usług nastąpiło bez przetargu” - podkreśla zarząd PR.
- Wśród pracowników Śląskiego Zakładu Przewozów Regionalnych są wybitni specjaliści z dużym doświadczeniem - mówi Małgorzata Kuczewska-Łaska, prezes PR. - Chcemy w maksymalny sposób wykorzystać ich kwalifikacje z korzyścią dla całej spółki i pasażerów korzystających z naszych usług, dlatego jak największą liczbę fachowców zatrudnimy w zakładach naszej firmy w innych województwach.
Nowe miejsca pracy
Maszyniści i kierownicy pociągów zostaną zatrudnieni w zakładach znajdujących się w ościennych województwach, np. opolskim, świętokrzyskim i małopolskim. Dodatkowych 45 miejsc pracy przygotowanych jest dla kierowników pociągów w placówkach innych regionów. Zarząd PR utworzył też Sekcję Przewozów, Eksploatacji i Utrzymania Taboru, która działać będzie w obrębie łódzkiego zakładu spółki. Pracować w niej będzie około 300 specjalistów, zatrudnionych dotąd na Śląsku.
Aby zminimalizować skutki zamknięcia zakładu, zarząd PR nawiązał współpracę z Wojewódzkim Urzędem Pracy w Katowicach i złożył wniosek o dofinansowanie projektu „Adaptacja do Zmiany”. Będzie mogło wziąć w nim udział 400 pracowników śląskiego zakładu. Ostateczna decyzja o rozpoczęciu projektu uzależniona jest jeszcze od jego merytorycznej oceny, która przeprowadzana jest teraz w urzędzie.
Oprócz tego Przewozy Regionalne udzielą pomocy finansowej pracownikom, którzy otrzymali wypowiedzenia, informuje zarząd.
- Każdemu zwalnianemu pracownikowi przyznamy wynagrodzenia w wysokości jednomiesięcznej pensji. Świadczenie to przysługiwać będzie bez względu na odprawę należącą się pracownikom w oparciu o postanowienia ustawy z 13 marca 2003 r. o szczególnych zasadach rozwiązania z pracownikami stosunków pracy z przyczyn niedotyczących pracowników - mówi Elżbieta Grudzień, członek zarządu PR, dyrektor finansowy spółki.
Pomoc pracownikom śląskiego zakładu zaoferowały także zewnętrzne podmioty, m.in. organizacja zajmująca się pośrednictwem pracy, jak również firmy prywatne.
Co na to władze województwa?
Po środowej manifestacji śląskich kolejarzy przed siedzibą Przewozów Regionalnych w Warszawie marszałek woj. śląskiego Adam Matusiewicz powiedział PAP, że zarząd regionu jako właściciel Kolei Śląskich już od dawna rozmawia ze stroną społeczną o warunkach przechodzenia pracowników PR do samorządowej spółki. Zaznaczył, że niemożliwe jest, by Koleje przyjęły wszystkich zatrudnionych w śląskim zakładzie PR, bo to postawiłoby pod znakiem zapytania sensowność całego przedsięwzięcia. Wskazał, że w związku z przejęciem wszystkich połączeń w regionie Koleje Śląskie będą potrzebowały ok. 500 kolejarzy z PR.
"Chcemy, żeby komplet przyjmowanych pracowników to byli pracownicy Przewozów. Jesteśmy zainteresowani głównie maszynistami, kierownikami pociągów" - uściślił Matusiewicz. Nie wykluczył przejęcia potrzebnych samorządowej spółce kolejarzy na gruncie kodeksu pracy jako zorganizowanej części przedsiębiorstwa. Zastrzegł jednak, że nie dla wszystkich przejmowanych ta forma mogłaby okazać się korzystna. "Warunki pracy, regulamin pracy są w Kolejach Śląskich lepsze niż w Przewozach" - wyjaśnił.
W czerwcu zarząd woj. śląskiego zdecydował o powierzeniu należącym do samorządu regionu Kolejom Śląskim wszystkich tzw. przewozów w ramach obowiązku służby publicznej na terenie województwa. Samorząd zrezygnował z zapowiadanego przetargu, do którego - prócz Kolei Śląskich - zamierzały przystąpić Przewozy Regionalne i Arriva. Postanowił zawrzeć z Kolejami trzyletnią umowę. W reakcji zarząd Przewozów Regionalnych poinformował o likwidacji swojego śląskiego zakładu. Przewozy mają wykonywać przewozy w regionie do grudniowej zmiany rozkładu jazdy.
Zarząd woj. śląskiego argumentował, że powierzył przewozy w regionie spółce, która przedstawiła najkorzystniejszy z punktu widzenia pasażerów projekt rozkładu jazdy. Jak przypominał, mimo że przed pięcioma laty zawarto z PR umowę na pięcioletnie dofinansowanie wynoszące łącznie 510 mln zł, to w ostatnich latach Przewozy domagały się wyższych dotacji niż wynikały z umowy. Ostatnio samorząd wskazywał też, że nie stać go na większą kwotę niż zadeklarowana, ponieważ właśnie przez dotacje dla Przewozów region jest maksymalnie zadłużony.
Skarga
Przewozy Regionalne złożyły 20 lipca do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego z siedzibą w Gliwicach skargę na decyzję marszałka województwa śląskiego w sprawie zmiany przewoźnika. Zdaniem zarządu PR, działanie marszałka było bezprawne, gdyż zrezygnował on z wyboru przewoźnika w trybie konkurencyjnym, na rzecz decyzji arbitralnej i sprzecznej z zasadami rynku.
Zarząd spółki zwrócił się też do sądu z wnioskiem o wstrzymanie działań realizowanych przez marszałka na mocy wydanej przez niego wcześniej decyzji - do czasu wydania rozstrzygnięcia w tej sprawie.
