Grupa PKP jest w bardzo trudnej sytuacji. W 2009 roku wymagalne stają się zobowiązania na 1,5 mld zł - to wynik restrukturyzacji w 2001 roku i przejęcia starych długów. Jednym ze źródeł finansowania tych zadłużeń ma być sprzedaż nieruchomości, których właścicielem jest PKP.

- Zagospodarowujemy nasze nieruchomości, przygotowujemy do obrotu, sprzedajemy, a uzyskane w ten sposób fundusze przeznaczamy na modernizację dworców oraz do obsługi historycznego zadłużenia PKP, bagatela, 6 mld zł.

Żadna inna spółka, która powstała na bazie przedsiębiorstwa państwowego, poza PKP S.A. nie została obarczona takimi zobowiązaniami. Wszystkie posiadane środki finansowe musimy przeznaczać na obsługę tego zadłużenia. Z tego powodu znacznie mniej, niż moglibyśmy, wydajemy na remonty dworców kolejowych.

Jak przebiega sprzedaż nieruchomości PKP w czasach znacznie zmniejszonego popytu na obiekty i lokale?

- W zeszłym roku wystawiliśmy do sprzedaży nieruchomości za łączną kwotę 200 mln zł. Sprzedaliśmy działki i budynki za kwotę ok. 100 mln zł, czyli wartość około połowy naszych ofert. Nieruchomości sprzedawaliśmy tyle ile byliśmy w stanie przygotować ich do sprzedaży. Dopiero teraz mamy uwłaszczonych ponad 70 proc. posiadanych gruntów, ale jeszcze w 2002 r. było to tylko 20 proc. W związku z tym minione lata przeznaczone były na przygotowanie terenów do zbycia i zagospodarowania. Zwłaszcza ostatnie trzy lata były okresem najbardziej dynamicznych zmian w tym zakresie. Odczuwamy dekoniunkturę na rynku, ale nie zamierzmy załamywać się nad stanem gospodarki i czekać z założonymi rękami. Należy wykorzystać dekoniunkturę na odpowiednie przygotowania gruntów do sprzedaży oraz inwestycji. Tak postępujemy z dworcami kolejowymi oraz nieruchomościami gruntowymi.

W Polsce jest 2641 dworców kolejowych, jednak aż 1631 jest nieczynnych, w tym prawie połowa z nich zlokalizowana jest przy czynnych liniach kolejowych. Stan techniczny tylko 2 proc. dworców jest dobry. Czy zmienią swe oblicze przynajmniej te placówki strategiczne, które są wizytówką polskich kolei?

- Tak będzie. Zaufały nam już takie firmy jak: Hines, Neinver oraz Nexity, z którymi podpisaliśmy umowy na projekty w Katowicach i w Warszawie. Przygotowujemy również obszar Odolan w Warszawie do dużej inwestycji. Nie marnujemy tego czasu, tylko wykorzystujemy go do realizacji dobrych transakcji w przyszłości.

Rozmawiał: Tadeusz Gańczarczyk

W roku 2009 PKP planuje wykonanie prac modernizacyjnych i remontowych dotyczących blisko 100 średnich i małych dworców kolejowych. Wartość robót szacowana jest na ok. 17 mln zł. Realizacja planu będzie uzależniona od możliwości posiadanych środków