Partnerstwo spółek zainicjowało podpisanie memorandum pod koniec ub. roku w sprawie produkcji nowoczesnych systemów dla nawierzchni szynowej. Obecnie uzgodniona współpraca polega na wniesieniu przez Tines linii technologicznej oraz know-how, w zamian za udostępnienie przez Magnetik swojego potencjał produkcyjnego, w celu wspólnej produkcji nowych wyrobów.

Tines ma już doświadczenie z działalności w Kazachstanie. Spółka była jednym z wykonawców dużego projektu budowy metra w Ałma-Acie, a także projektowała kluczowe inwestycje dla infrastruktury szynowej, m. in. modernizację linii tramwajowych w Ałma-Ata i Pawłodarze oraz budowę linii szybkiego tramwaju w Astanie.

- Prowadzenie obsługi rynku kazachskiego z Polski jest oczywiście możliwe, jednak bardzo kosztowne - mówi prezes zarządu, dyrektor generalny Tomasz Szuba. - Dziesięcioletnie doświadczenie firmy Magnetik, jej znajomość i specyfika pracy na miejscowym rynku i w krajach sąsiednich, a także specjalizacja w produkcji podkładów strunbetonowych, zaważyła na decyzji rozpoczęcia produkcji w Kazachstanie.

Najważniejszym partnerem zarówno dla Tines, jak i Magnetik są Kazachskie Koleje Państwowe (KTŻ). Inwestor ten planuje dużą liczbę projektów, służących lepszemu wykorzystaniu tranzytowego potencjału republiki. W 2011 roku został zakończony projekt drugiej linii kolejowej łączącej Chiny z Kazachstanem. Na 2012 rok rozważany jest projekt budowy kolei transkazachstańskiej, która ma przebiegać przez cały Kazachstan, łącząc Chiny z Europą Zachodnią. Ponadto w tym roku zostaną przeprowadzone prace projektowe nad 50-kilometrowym odcinkiem linii dla szybkiego tramwaju w Astanie.

- Zarówno Tines, jak i Magnetik są zainteresowane modernizacją mostów kolejowych w Kazachstanie, a także wdrażaniem innowacyjnych systemów firmy Tines podczas modernizacji nawierzchni szynowych - powiedział podczas spotkania w Warszawie Dimity Grechanichenko, założyciel oraz prezes zarządu grupy Magnetik. - Nie należy także pomijać w naszych planach państw azjatyckich graniczących z Kazachstanem, takich jak: Kirgistan, Uzbekistan i Turkmenistan.

Według jego informacji, Magnetik jest młodym przedsiębiorstwem, działającym na kazachskim rynku od 2000 roku. Jednak w ciągu 10 lat zdobył ponad 60 proc. kazachskiego rynku kolejowego, produkując rozwiązania dla nawierzchni szynowych.