[...]W ciągu kilkunastu ostatnich lat stopień swobody kierowcy samochodu został dość znacząco ograniczony przepisami prawa. Nie można już np. korzystać z telefonu komórkowego bez zestawu głośnomówiącego. W krajach Europy Zachodniej pojawiają się już nawet opinie, że prowadzący auto nie powinien sam zmieniać stacji radiowych. Stąd też pomysł na przyciągnięcie takich właśnie osób do pociągów poprzez np. zabudowywanie w oparciach foteli ekranów ciekłokrystalicznych, wyświetlających filmy lub programy telewizyjne dla pasażerów. Taki sposób zapewniania rozrywki pasażerom został zaimplementowany przez niektórych przewoźników m.in. na Wyspach Brytyjskich.[...]

Bezprzewodowy Internet na pokładzie składu pędzącego z prędkością 200 czy 250 km/h to już nieco większy problem, jednak do rozwiązania przy wykorzystaniu nowoczesnych technologii. Dostęp do tej usługi stał się nawet sposobem na zwiększanie liczby pasażerów korzystających z I klasy - u niektórych przewoźników w Wielkiej Brytanii jest on co prawda darmowy, ale koszt biletu jest i tak wyższy niż u operatorów nieudostępniających Internetu w przedziałach tej klasy. Doskonałym przykładem przewoźnika z powodzeniem zapewniającego możliwość surfowania w sieci podczas szybkiej jazdy jest Thalys. Bezprzewodowy Internet na pokładach pociągów tej firmy to efekt współpracy providera 21NET, operatora Telenet i Nokii Siemens Network. [...]

Według zapowiedzi osób odpowiedzialnych za rozwój wymienionych powyżej technologii w przyszłości można spodziewać się np. przekazywania pasażerom informacji na temat tego, gdzie dokładnie obecnie znajduje się pociąg (przy wykorzystaniu np. wirtualnych trójwymiarowych map) lub tego, co aktualnie skład mija, a co można zobaczyć przez okno. System indywidualnej informacji wizualnej i dostępu do Internetu można natomiast wykorzystać do planowania dalszej podróży lub dla uatrakcyjniania czasu przejazdu najmłodszym pasażerom (poprzez np. interaktywne gry, których tematyka jest związana z miejscami, przez które przejeżdża pociąg).