Jak powiedział kierownik projektu Sławomir Kanik ze spółki Wrocławskie Inwestycje, dzięki budowie węzła zintegrowana zostanie komunikacja kolejowa i tramwajowa. "Dwukierunkowa lina kolejowa będzie przebiegać na poziomie zero, zaś na poziomie pierwszym poprowadzona zostanie linia tramwajowa, która połączy Leśnicę z centrum miasta" - tłumaczył Kanik.

Węzeł będzie również dostępny dla ruchu kołowego. Powstanie tam parking dla samochodów oraz przystanek dla miejskich autobusów. Zaplanowano również budowę ścieżek rowerowych oraz parkingu dla rowerzystów. Węzeł ma być dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych. Jak podkreślił kierownik projektu, przepustowość węzła sięgać będzie czterech tysięcy pasażerów na godzinę.

Prace budowlane mają zakończyć się w ciągu 12 miesięcy. Wykona je konsorcjum pod przewodnictwem wrocławskiego Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych. Inwestycja w 50 proc. finansowana jest z funduszy europejskich. Resztę kosztów pokryje Gmina Wrocław oraz PKP Polskie Linie Kolejowe.